ТОП просматриваемых книг сайта:
История зарождения воздухоплавания и авиации в России. Борис Веробьян
Читать онлайн.Название История зарождения воздухоплавания и авиации в России
Год выпуска 2008
isbn 978-5-94836-157-4
Автор произведения Борис Веробьян
Жанр Поэзия
Результаты испытаний определили необходимость, согласно сводке,
«Достроить аппарат», а затем уже «продолжить опыты» по доводке.
Но в «Привилегии», выданной Можайскому на 5 лет, был пункт важный:
«Изобретение должно быть приведено в полное действие в срок» указанный.
А именно, изобретение необходимо было реализовать не позже и сполна
«Четверти срочного времени», на которое данная «Привилегия» выдана,
«И затем в течение шести месяцев после сего» подтвердить это документально
И в Департамент Торговли и Мануфактур заявить как о факте реальном…
Да, то обстоятельство, что испытания 1883 года нельзя было считать
Приведением аппарата в «полное» или «существенное действие», так сказать,
И тем более ожидаемым «введением его в употребление» сходу,
Обусловило прекращение действия «Привилегии» до 1 января 1884 года.
Итак, Можайский сначала проводил как бы наземные «стендовые испытания»,
Зная вес воздухоплавательного аппарата и угол наклона рельсов заранее.
Перед летными испытаниями своего «детища» для пользы дела, бесспорно,
Он мог определить тягу винтов и проверить работу группы винтомоторной.
Видимо, в силовой установке летательного аппарата, при ее аттестации,
Особенно в винтах, имели место сильные, выявленные вибрации…
Вообще винты, как часть аппарата наименее изученная и достаточно сложная,
Причиняли Можайскому наибольшие неприятности, возможно…
А в журнале Штаба за 1884 год есть: «Прошение о разрешении достроить
Воздухоплавательный аппарат и опыты над ним продолжить».
И в начале 1885 года рапорт Можайского «О разрешении испытаний
Над воздухоплавательным аппаратом в Красном селе»… и без комментария…
И еще, надеясь на то, что его работа будет иметь материальное поощрение,
Можайский снова обращается в Главное инженерное управление.
Но военная комиссия даже знакомиться с его летательным аппаратом не стала
И 29 июня 1885 года Можайскому «в ходатайстве о пособии отказала».
И наконец, Штаб армии выдал Можайскому 12 июля 1885 года
«Удостоверение о невстречающихся препятствиях», если угодно,
«Производить опыты с воздухоплавательным аппаратом» в доселе
Незнаменитом в мире у станции Дудендорф «на военном поле в Красном селе».
И во второй половине июля 1885 года, вероятно, расклад по времени таков,
Судьба аэроплана Можайского решилась. Казалось, он был к взлету готов.
Летные испытания аэроплана проводились без официального объявления,
Поэтому о том, как они проходили, существуют разные мнения.
Чертеж аэроплана Можайского
И как писали современники: «При испытаниях аппарат приподнялся.
Ему, видимо, удалось от земли отделиться. Но при взлете крен создался.
Он