Дураки, дороги и другие особенности национального вождения - Юрий Васильевич Гейко

Скачать книгу

катитесь на нейтралке, особенно зимой, и тем более не тормозите на ней.

      ► Если вы пересели с заднеприводного автомобиля на переднеприводный, будьте осторожны втройне! При заносе заднеприводного автомобиля самое эффективное – сбросить газ, а на переднеприводном – прибавить.

      ► В любой момент своего движения вы должны контролировать степень «скользкости» под колесами автомобиля. Для этого можно иногда притормаживать, если нет никого сзади, и вы сразу почувствуете, в какой степени реагирует на это ваша машина.

      Довольно точным «гололедомером» может служить коробка передач: если вы едете на четвертой-пятой передаче и при резком прибавлении газа двигатель взревывает, а скорость не прибавляется, вы попали в супергололед – это все равно что выехать на хоккейную площадку. Если то же самое происходит на третьей передаче, выезжайте куда-либо только под дулом пистолета. Если на второй – ездить можно, но максимально собравшись.

      Допустим, вы куда-то съехали и забуксовали – что делать? Перво-наперво, ни в коем случае не газовать. Попробуйте трогаться со второй передачи и давать газ, только чтобы машина не заглохла. Старайтесь, чтобы при этом передние колеса не были сильно вывернуты: чем они прямее стоят, тем больше у вас шансов выехать. Опытный водитель знает, что если у машины есть раскачка туда-сюда хотя бы 20 сантиметров, то она, скорее всего, выедет без посторонней помощи: вперед-назад, вперед-назад, надо только не газовать, а быстро переключать передачи и попадать, что называется, в такт. А у мужчин, как известно, чувство такта развито от природы.

      Если раскачки нет, то это значит, что вы капитально сели и, скорее всего, «на брюхо»: берите лопату и откапывайтесь. Зимой вообще полезно возить в багажнике совковую лопату с короткой ручкой.

      Очень часто машина буксует в безобидном, казалось бы, месте, потому что одно ее ведущее колесо попадает на лед. Здесь надо либо порубить лед лопатой, либо посыпать его песочком.

      И последнее: если вас все же понесло, вы сбрасываете газ и инстинктивно жмете на тормоза. Не делайте этого, последнего! Это только усугубит вашу ситуацию.

      Не тормозите при заносах – с невращающимися, заблокированными колесами машина теряет даже ту управляемость, которой обладала.

      Как бы ни протестовал ваш организм, снимите ногу с тормозной педали и попробуйте поддать газку, только немного.

      Я уже писал об этом, но буду повторять до тех пор, пока вы меня не послушаетесь: самое гениальное, что вы можете сделать после наступления зимы, – на свободном пространстве позапускать на разных скоростях и передачах машину в занос и повыходить из него. Не считайтесь ни со временем, ни с затратами – этот опыт бесценен.

      А еще лучше – в сильный гололед не ездить вообще: себе дороже встанет.

      Сильный мороз

      Допустим, на улице сильный мороз (ниже минус 17° С), а вам позарез надо куда-то ехать – какова последовательность ваших действий? При запуске двигателя в мороз надо обязательно выжимать сцепление, если

Скачать книгу