О чем могу рассказать - Леонид Васильевич Деркач

Скачать книгу

выезжая к ним на предприятия и изучая там технологические процессы. Занималось этим вопросом КБ жидкостных двигателей, которым руководил главный конструктор И. И. Иванов. И вот на одном из предприятий Томска, которое поставляло датчики контроля изменений пара метров полета и выдачи их на рулевые машинки двигате ля, были выявлены нарушения технологического процес са проверки этих самых датчиков – изменили технологи ческие цвета на рабочие и контрольные выходные провода. Так, среди выходных проводов этих датчиков уже фиолетовый и оранжевый считались технологическими, а синий, желтый, голубой и красный – рабочими. И в до кументации указывалось, что именно в таком варианте провода и должны обрезаться. Однако на ЮМЗ эта доку ментация не поступила. И когда датчики поместили на испытательный стенд для проверки, то сразу все стало понятно – датчики выполняли противоположные команды. Эта ошибка стоила многих миллионов рублей. Конечно, виновные понесли наказание.

      На "оборонке" действовала жесткая система контро ля – на каждую изготовленную деталь, конструкцию велся технологический паспорт, где расписывался ис полнитель, мастер смены, представитель ОТК и военной приемки. И нужно сказать, люди чувствовали ответст венность – качество работы на режимных предприятиях, особенно ракетном производстве, было достаточно высо ким. Однако любая незначительная ошибка, невнима тельность, а тем более халатность там могли стоить очень дорого. Порой малейшее отклонение от технологии име ло самые серьезные последствия.

      Поучительный в этом отношении случай произошел в ходе экпериментальных запусков "изделия 15А15" – очень удачной, на наш взгляд ракеты, которая, кстати, по заключению экспертной комиссии, опередила по своим показателям аналогичный образец, изготовленный в московском КБ завода им. М. В. Хруничева под руководст вом главного инженера С. Н. Хрущева, сына Никиты Сергеевича Хрущева. И вот отличная во всех отношени ях ракета во время взлета при выходе из контейнера вдруг начинала вращаться и заметно, до 50 градусов и бо лее, отклонялась от цели. Долго не могли понять: поче му? Проверили все до винтика – не могли найти ответ. И поняли, в чем дело, лишь после того как детально разо брались с технологией изготовления контейнеров, кото рые поставлял тогда Мариупольский машиностроитель ный завод. Как выяснилось, пренебрегая технологичес кими требованиями, внутреннюю поверхность там зачи щали не вдоль, как на ЮМЗ согласно технологии, а попе рек, по винту, отступая от технологических требований. Внешне это не заметно, а ракете хватало, чтобы начать вращение.

      И таких случаев было немало. Мог ли не знающий особенностей технологии производства контрразведчик осуществлять расследование аварий и чрезвычайных происшествий компетентно и профессионально, твердо убеждаясь при этом, что причиной сбоя стал не злой умысел, а небрежная халатность или мелкая невнима тельность при соблюдении технологических требова ний? Твердо убежден: нет! И жизнь подтверждала это не раз.

      «ВЕРА».

Скачать книгу