LITMIR.BIZ

Скачать книгу

      Перед включением крана на выпуск необходимо снять трап с замка закрытого положения. В связи с кольцеванием полостей цилиндра при нейтральном положении крана выпуск трапа с меньшей скоростью может происходить и под собственным весом после снятия его с замка закрытого положения.

      При выпущенном положении входного трапа горит сигнальное табло «ТРАП ВЫПУЩЕН» верхнего пульта и сигнальная лампа «ТРАП ВЫП.» в нише входного трапа рядом с переключателем.

      Закрытие трапа снаружи самолета осуществляется переключателем «ТРАП. УБОРКА», находящимся рядом с наружной ручкой.

      При отсутствии давления в гидравлической системе управления входным трапом или обесточенном положении гидрокрана возможно ручное закрытие трапа с постановкой его на замок закрытого положения.

      В кабине экипажа установлены приборы и органы управления функциональными системами.

      Приборное оборудование кабины экипажа размещается на:

      – приборной доске;

      – левом боковом пульте;

      – правом боковом пульте;

      – центральном пульте;

      – верхнем пульте.

      Крыло

      Крыло самолета – стреловидное, большого удлинения, состоит из 2 консольных частей и центроплана.

      Площадь крыла составляет 150 м².

      Угол установки крыла относительно строительной горизонтали фюзеляжа составляет +3°.

      Средняя аэродинамическая хорда равна 4,6 м.

      Кессоны крыла образованы лонжеронами, средними частями нервюр, верхними и нижними панелями обшивки.

      Каждый консольный топливный бак размещен между 1 и 12 нервюрами. Нервюра 7 разделяет его на два отсека.

      Нервюры-перегородки номер 1 и 12 являются стенками топливных баков.

      Центропланный топливный бак представляет собой кессон, размещенный между лонжеронами, левой и правой нервюрами номер 1 и центроплана.

      На каждой консоли установлены элементы основного и вспомогательного управления самолетом:

      – закрылок с дефлектором;

      – элерон с сервокомпенсатором на одной секции элерона и триммером на другой;

      – 2 спойлера и интерцептор;

      – 6 секций предкрылков.

      Под носками крыла проложены вдоль переднего лонжерона трубопроводы противообледенительной системы.

      На консолях крыла расположено по 2 секции элерона, связанных между собой шарнирным узлом.