LITMIR.BIZ

      Во многих организациях, в которых я работал на протяжении последних пятнадцати лет, приоритеты расставлялись в прямо противоположном порядке. Людей прежде всего интересовало: «Что я буду с этого иметь?» Если они убеждались, что получат то, что хотят, то, возможно, соглашались помочь кому-то из своей команды при условии, что это не будет связано с затратами времени, денег или усилий. И лишь после этого предпринимали что-то для дела, которым занимались.

      К сожалению, причина, по которой многие команды влачат посредственное существование, заключается в том, что задачи, подлежащие решению, всегда стоят на последнем месте (что бы ни говорили по этому поводу сами участники). Главным приоритетом остаются личные интересы, а руководитель, владелец компании или предприниматель вынужден сражаться в одиночку, надеясь, что кто-нибудь из подчиненных все же окажет ему какую-то помощь. В реальности многие не верят, что если они будут заботиться в первую очередь о деле, то кто-то позаботится о них.

      Это нельзя назвать командой.

      Команда «Rich Dad» ставит на первое место повышение финансового благосостояния человечества. Это непременное условие работы в компании. Люди думают об этом 24 часа в сутки 7 дней в неделю. На выполнение данной миссии направляются все силы и средства. И угадайте, что происходит? В выигрыше оказываются все. В любых других сценариях мы видим лишь массу отговорок и оправданий, но мало результатов.

      Приведу один пример. В свое время я был владельцем автотранспортной компании, обслуживавшей грузовой комплекс аэропорта в Калифорнии. Работа шла круглосуточно. Мы обязаны были четко соблюдать сроки доставки. Если мы не успевали загрузить машины к трем часам ночи, груз не мог вовремя попасть на Восточное побережье. Бывали моменты, когда грузов скапливалось столько, что ночная смена была просто не в состоянии уложиться в этот срок.

      Однажды к 11 часам вечера стало очевидно, что мы не сможем справиться с потоком грузов. В полном соответствии с командным духом начальник ночной смены позвонил сотрудникам дневной смены и попросил о помощи, хотя и знал, что те уже отработали свое днем.

      И никто не стал возражать. Дневная смена взяла на себя оформление документов и административные обязанности, а ночная сосредоточилась на загрузке машин. Все грузовики были готовы к выезду в 2:45. Поздравив друг друга с успехом, все разошлись – кто завтракать, кто отсыпаться. Это происходило не часто, но после таких случаев все находились в приподнятом настроении и никто не просил оплаты за сверхурочные часы и не требовал отгулов. На первом месте было дело, на втором – товарищи по команде, а личные интересы – лишь на третьем. А все потому, что у нас был свой кодекс чести, который гласил:

      «Никогда не оставляй товарища в беде». Благодаря этому каждый знал, что вправе рассчитывать на поддержку и не будет оставлен наедине

Скачать книгу