LITMIR.BIZ

      18 декабря 1895 г. н. с. техника: в Млада-Болеслав, Чехия, основана компания «Лаурин и Клемент», ставшая впоследствии автомобильной компанией «Шкода»

      18 декабря 1895 г. н. с. в городе Млада-Болеслав, Чехия, два фаната велосипедного спорта – два Вацлава – Лаурин и Клемент основали фирму по производству велосипедов, которую так и назвали – «Laurin & Klement». Дела у предприятия шли неплохо и в 1905 году фирма выпустила первый чешский автомобиль – «Voiturette», отмечу, что машина была с правым рулем. В 1925 году «Лаурин и Клемент» была поглощена крупной машиностроительной и оружейной компанией «Шкода-Пльзень», основанной волновым героем инженером Эмилем Шкода (см. 19 ноября 1839 г. н. с.). Новая компания получила название «Шкода». Через 11 лет, еще до захвата Чехословакии фашистской Германией, фирма «Шкода» продолжала весьма успешно работать – марка 1936 года «Шкода Фаворит» – машина высокого технического уровня не уступающая немецким машинам этого времени (тоже с правым рулем). После войны первым именно народным автомобилем считается классический седан с левым рулем «Шкода 440 – Спартак» образца 1955 года – это своеобразная чешская легенда. К «Спартаку» близки по характеристикам «Опель Рекорд» и «Москвич—402». С падением социализма в Чехословакии и распадом Чехословакии на два государства завод «Шкода» продолжал с переменным успехом работать, но самостоятельность не сохранил – сегодня он часть немецкой корпорации «Фольксваген». Самая распространенная модель 2013 года «Шкода Октавиа» – машина класса «Форд Фокус». Немецкие конструкторы и менеджеры сохранили только название компании «Шкода», все остальное подчинено политике «Фольксваген». Такую же как и в Млада-Болеслав «Шкоду Октавиа» пытаются собирать и в Нижнем Новгороде на ОАО «ГАЗ», при этом мои земляки потеряли не только техническую самостоятельность, но и знаменитое название машины «Волга».