LITMIR.BIZ

Впервые предлагается теория движения жидкости, основанная на первичных законах физики и свойствах самой жидкости. Даётся вывод формулы скорости равномерного движения потока, раскрывается природа гидравлического сопротивления, объясняются причины несовершенства эмпирических представлений о турбулентном потоке с объяснением опытов Никурадзе, Зегжды, Мурина и др. Может использоваться при гидравлическом расчёте открытых каналов и напорных трубопроводов при спокойном и бурном состоянии и размерах потоков.

Подробнее

предлагается анализ движения тела в жидкой среде, впервые выполненный на основе первичных законов физики. Разделение движущих сил по характеру действия на статические и ударно-дискретные определило нарастание скорости хода судна дискретно-периодичным. Это позволило составить энергетическое уравнение движения и получить вывод формулы скорости хода равномерного движения судна. Показано, что почти все сопротивление движению, 86 процентов от движущей силы, сосредоточено в лобовом сопротивлении и раскрыта физическая природа его возникновения, заключающаяся в различии характеристик упругости корпуса судна и упругости жидкости, воды. Раскрыто условие нейтрализации лобового сопротивления и доказано, что в природе способностью нейтрализации лобового сопротивления обладают дельфины, у которых она является естественной биофизической характеристикой упругости тела. На действующих судах нейтрализация лобового сопротивления достигается путем их реконструкции для монтажа на корпусе судна упругой вставки по изобретению, патент РФ №2397101. Искусственное изменение упругости корпуса судна обеспечивает повышение в 2,66 раза скорости хода без увеличения мощности двигателя. Рентабельность судна, его энергетическая эффективность повышается в 7 раз, как квадрат увеличения скорости хода.

Подробнее

предлагается анализ движения тела в жидкой среде, впервые выполненный на основе первичных законов физики. Разделение движущих сил по характеру действия на статические и ударно-дискретные определило нарастание скорости хода судна дискретно-периодичным. Это позволило составить энергетическое уравнение движения и получить вывод формулы скорости хода равномерного движения судна. Показано, что почти все сопротивление движению, 86 процентов от движущей силы, сосредоточено в лобовом сопротивлении и раскрыта физическая природа его возникновения, заключающаяся в различии характеристик упругости корпуса судна и упругости жидкости, воды. Раскрыто условие нейтрализации лобового сопротивления и доказано, что в природе способностью нейтрализации лобового сопротивления обладают дельфины, у которых она является естественной биофизической характеристикой упругости тела. На действующих судах нейтрализация лобового сопротивления достигается путем их реконструкции для монтажа на корпусе судна упругой вставки по изобретению, патент РФ №2397101. Искусственное изменение упругости корпуса судна обеспечивает повышение в 2,66 раза скорости хода без увеличения мощности двигателя. Рентабельность судна, его энергетическая эффективность повышается в 7 раз, как квадрат увеличения скорости хода.

Подробнее

Впервые предлагается теория движения жидкости, основанная на первичных законах физики и свойствах самой жидкости. Даётся вывод формулы скорости равномерного движения потока, раскрывается природа гидравлического сопротивления, объясняются причины несовершенства эмпирических представлений о турбулентном потоке с объяснением опытов Никурадзе, Зегжды, Мурина и др. Может использоваться при гидравлическом расчёте открытых каналов и напорных трубопроводов при спокойном и бурном состоянии и размерах потоков.

Подробнее