LITMIR.BIZ

Настоящая работа представляет собой логическое завершение темы создания первых турбинных эскадренных миноносцев для Черного моря, начало которой было положено в монографии В.П. Заблоцкого и В.А. Левицкого «Первые „новики“ Черноморского флота. Эсминцы типа „Дерзкий“ („Морская кампания“, №8 – 2008). Одновременно с постройкой в Николаеве кораблей типа «Дерзкий» петербургскими заводами также для Черноморского флота было начато строительство серии эсминцев типа «Счастливый». Разработка проекта «счастливых» основана на использовании и дальнейшем развитии проектных решений, использованных при создании первого русского турбинного эсминца «Новик». Автор настоящей монографии – выпускник Николаевского кораблестроительного института им. адмирала С.О. Макарова, инженер-кораблестроитель, капитан 1-го ранга Владимир Петрович Заблоцкий (г. Киев). Автор выражает свою признательность за помощь в подготовке настоящей работы и предоставленные материалы коллективам Государственного Архива Николаевской области, Николаевского Музея истории судостроения и флота, Музея истории судостроительного завода им. 61 коммунара, а также Н.Н. Афонину (Санкт-Петербург), А.Н. Бадякину (г. Керчь), С.А. Балакину (Москва), В.В. Костриченко (г. Севастополь), В.А. Левицкому (г. Николаев), О.Н. Ольховатскому (г. Феодосия), А.В. Плотто (г. Париж, Франция), А.С. Гончарову и В.В. Скопцову (г. Одесса). В номере: –  В.П. Заблоцкий. Эскадренные миноносцы типа «Счастливый»

Подробнее

Данный номер «Морской кампании» в какой-то мере является развитием темы, начатой в прошлых выпусках. Мы рады представить вашему вниманию монографию о французских крейсерах «Шаторено» и «Гишен». Появившиеся на рубеже XIX–XX веков, они назывались и «бронепалубными крейсерами», и «быстроходными крейсерами», и даже «крейсерами-корсарами». По иронии судьбы, корабли, создававшиеся как истребители торговли, не получили шансов проявить себя в этом качестве, а в свою единственную большую войну вступили, будучи уже изрядно устаревшими, и использовались на сугубо второстепенных ролях. Тем не менее, эти крейсера, оставшиеся в единственных экземплярах, представляют несомненный интерес как характерные образцы французского кораблестроения той эпохи. Автор настоящей работы – Дмитрий Борисович Якимович (г. Пушкин, Санкт- Петербург). В основу монографии положена, в основном, франкоязычная литература – в первую очередь, серия статей Люка Ферона в журнале «Marine Magazine». В качестве иллюстраций использованы оригинальные заводские чертежи, фотографии из журналов «Marines», «Warship International», «Sekai-no Kansen», альбома «Военные флоты», частных коллекций автора, М.М. Иксанова и С.В. Патянина. Цветные схемы выполнил Ростислав Игоревич Кузнецов (г. Новокузнецк). В номере: –  Д.Б. Якимович. Крейсера «Шаторено» и «Гишен»

Подробнее

В настоящем сборнике вашему вниманию предлагаются материалы по истории отечественного и зарубежного флотов. Специалист-китаевед Дмитрий Викторович Киселёв (Москва) рассказывает о первых боевых кораблях, построенных в Китае с использованием европейского опыта; к.и.н. Владимир Анатольевич Сутормин (Анапа) продолжает разговор о кораблях советских морских пограничников; к.и.н. Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области) представляет очередную статью из цикла «Французские крейсера Второй мировой войны»; работа Игоря Викторовича Борисенко (г. Киселевск Кемеровской области) посвящена очередному эпизоду войны в Заполярье; инженер-кораблестроитель Дмитрий Иванович Пескин (г. Киль, Гемания) освещает историю одного из экспонатов Германского Морского музея. В рубрике «Дополнения–уточнения» мы публикуем подборку материалов по перевооружению трофейных кораблей Пинской военной флотилии, подготовленную к.и.н. Константином Леонидовичем Кулагиным (Москва). В номере: –  Д.В. Киселёв. Канонерки для «самоусиления» –  В.А. Сутормин. Сторожевые суда типа «Барсук» –  С.В. Патянин. Легкий крейсер «Эмиль Бертэн» –  И.В. Борисенко. Минный заградитель «Ульм» –  Д.И. Пескин. Китобойное судно «Рау IX» – Дополнения – уточнения – Вопрос – ответ

Подробнее

Мы рады представить вашему вниманию монографию о кораблях типа «Эльпидифор» – одних из самых самобытных и выдающихся творений русских судостроителей начала ХХ века. Авторы работы: Игорь Викторович Алексеев (г. Одесса), Владимир Петрович Заблоцкий (г. Киев) и Владимир Александрович Левицкий (г. Николаев). При подготовке монографии использованы документы Государственного архива Николаевской области (директор – Л.Л. Левченко), Музея морского флота Украины (Л.В. Бондаренко), а также материалы, предоставленные А.Н. Бадякиным (г. Керчь), О.Н. Ольховатским (г. Феодосия), А.С. Гончаровым (г. Одесса), А.В. Шмагиным (г. Москва), В.В. Яровым (г. Новокузнецк Кемеровской обл.). В качестве иллюстраций использованы фото из фондов Центрального Военно-Морского Музея (г. Санкт-Петербург), Музея судостроительного завода им. 61 коммунара (г. Николаев), Николаевского Музея истории судостроения и флота, Музея Черноморского флота (г. Севастополь), Музея Морского флота Украины (г. Одесса), частных собраний В.В. Скопцова (г. Одесса), В.В. Костриченко, А.Н. Кузенкова (г. Севастополь), А.В. Елкина (г. Тольятти), П.С. Федорова (г. Москва), Г.Б. Арутюнова (г. Владивосток), А.В. Плотто (г. Париж) и О.Н. Лукиной (г. Гранкан-Мэзи) Р. Крамера (R. Kramer, г. Росток), Й. Крюсмана (J. Krüsman, г. Гох) и П. Шенка (P. Schenk, г. Берлин), а также авторов. Ряд фотографий публикуется впервые. Графику для выпуска выполнил Ростислав Игоревич Кузнецов (г. Новокузнецк). В номере: –  И.В. Алексеев, В.П. Заблоцкий, В.А. Левицкий. Десантные пароходы типа «Эльпидифор»

Подробнее