Чудо-оружие люфтваффе - Ян Чумаков Военные тайны XX века

Скачать книгу

с приходом к власти национал-социалистов началось возрождение немецкой военной авиации, хотя до времени – под видом развития гражданского воздушного флота, и одна из ключевых ролей отводилась в этом процессе компании «Юнкерс».

      Одним из первых шагов стало создание самолетов двойного назначения, способных выполнять функции как коммерческой машины, так и бомбардировщика.

      Уже 4 ноября 1934 года в небо поднялся созданный Э. Цинделем самолет «Юнкерс» Ju.86. В отличие от предыдущих самолетов компании «Юнкерс», для которых были характерны прямоугольный в сечении фюзеляж и гофрированная обшивка, новый самолет имел фюзеляж овального сечения с гладкой обшивкой. Серийный выпуск начался уже в конце 1935 года. В гражданском варианте самолет мог перевозить десять пассажиров, военный вариант имел экипаж из четырех человек, нес три 7,9-мм пулемета МG 15 и мог поднять восемь 100 кг бомб, размещенных во внутренних бомбоотсеках. Дизельные двигатели «Jumo-205С» мощностью 600 л.с. обеспечивали скорость до 320 км/ч. Уже осенью 1938 года Ju.86 постепенно начали выводить из состава боевых частей, но тем менее он принял участие в Польской кампании, ограниченное число машин успело повоевать и на Восточном фронте, в частности 58 машин находилось в составе сил люфтваффе в декабре 1942 года под Сталинградом, но уже через два месяца 42 из них были потеряны. Позже, в 1943–1944 годах самолет применялся для борьбы с партизанами на Балканах и в Белоруссии, использовался также в качестве ночного бомбардировщика. Общий выпуск вместе с гражданскими машинами составил менее 500 самолетов.

      В 1939 году была предпринята попытка переоборудовать самолет в высотный бомбардировщик. С этой целью были установлены новые высотные дизели «Jumo-207» и гермокабина, увеличена площадь крыла, сняты стрелковые установки. Самолет выпускался в двух вариантах: высотного бомбардировщика Ju.86P-1, несущего бомбовую нагрузку до 1000 кг (4 × 250 кг или 16 × 50 кг) и высотного разведчика Ju.86P-2 с тремя аэрофотоаппаратами на борту. Самолет имел потолок 12 000 метров, что в течение длительного времени позволяло совершать полеты над Британскими островами и территорией СССР. Однако начиная с мая 1942 года несколько разведчиков Ju.86P-2 было сбито облегченными высотными истребителями «Спитфайр» MkV, а к середине 1943 года их применение фактически прекратилось.

      Конец ознакомительного фрагмента.

      Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

      Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

      Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

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

Скачать книгу