LITMIR.BIZ

Скачать книгу

в России стало железнодорожное строительство. Власть понимала: для России с ее огромными пространствами и чудовищными проселками железнодорожная сеть имеет колоссальное значение. В казне не было денег, а иностранцы не спешили вкладывать их в Россию. Зато русское железнодорожное законодательство гарантировало процветание и успех всем, кто участвовал в этом виде деятельности.

      Чтобы построить дорогу, надо было выиграть конкурс – получить концессию. Концессия и концессионеры утверждались монаршей волей, государство готово было в любой момент выкупить акции железнодорожного предприятия, решало все административные проблемы на местах строительства. Из государственного банка концессионеры получали огромные займы под низкий процент. От подрядчика требовалась по сути дела лишь закупка материалов, наем рабочей силы, подбор инженеров. По завершении строительства новая дорога переходила во временное частное пользование акционеров. Они постепенно рассчитывались с государством, оставляя себе огромную часть прибыли. Получение концессии автоматически означало быстрое и колоссальное обогащение.

      Конец ознакомительного фрагмента.

      Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

      Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

      Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

      Примечания

      1

      З. Николаева. Купец и гражданин: Краеведческий очерк: История русского Лаффита. Режим доступа: http://www.proza.ru.

      2

      М. А. Кастрен. Путешествие по Лапландии, Северной России и Сибири. М., 1860. С. 143.

      3

      Об этом подробнее см.: И. Прыжов. История кабаков в России в связи с историей русского народа. М., 1991. С. 239–240.

      4

      А. А. Фет. Мои воспоминания. Часть 1. М., 1890.

      5

      Кокорев В. A. Экономические провалы. СПб., 1887.

      Гиндин И. Ф. Государственный банк и экономическая политика царского пр-ва. М., 1960.

      6

      М. Гавлин. Российские Медичи. Портреты предпринимателей. М., 1996. С. 11–51.

      7

      Ради благополучия России. От Волжско-Камского банка до акционерного общества «Промышленно-строительный банк». СПб., 1996. С. 29–77.

      8

      Взгляды Василия Александровича на экономику и политику. См.: Кокорев В. А. Экономические провалы. М., 2002.

      9

      А. Кобак, Л. Лурье. Малоохтинское кладбище // Исторические кладбища Петербурга. СПб., 1993. С. 419–420.

      10

      Cтолетний юбилей Торгового товарищества «Братья Елисеевы». СПб., М., 1907.

      Краско

Скачать книгу