LITMIR.BIZ

Скачать книгу

А. Н. Соколова, 6-й САД полковника И. Л. Федорова, 7-й САД полковника П. М. Петрова, 57-й САД полковника К. А. Катичева и 8-й САД полковника В. А. Гущина. Из них три (6, 7 и 8-й САД) предназначались для обеспечения действий трех армейских объединений, а еще две (4-й и 57-й САД) подчинялись непосредственно командованию ВВС округа. Всего ВВС округа насчитывали, по разным данным, около 1200 боевых самолетов. В одном из документов приводилась даже цифра: 1366 самолетов, но с учетом машин корпусной авиации. Однако последнее предвоенное донесение штаба ВВС ПрибОВО от 17.00

      21 июня 1941 г. о наличии исправной матчасти дает куда более скромные цифры:

      4 САД – 43 истребителя и 108 бомбардировщиков;

      6 САД – 96 истребителей и 109 бомбардировщиков;

      7 САД – 92 истребителя и 88 бомбардировщиков;

      8 САД – 192 истребителя и штурмовика;

      57 САД – 107 истребителей и 38 бомбардировщиков.

      Итого – 530 истребителей и штурмовиков и 343 бомбардировщика[46].

      Соответственно на это количество боеготовых самолетов имелось летчиков (экипажей): 359 истребителей, 381 бомбардировщик и 50 штурмовиков. Легко видеть, что далеко не все самолеты были обеспечены боевыми экипажами.

      Так же как и в других округах, весной 1941 г. на аэродромах ПрибОВО развернулось строительство бетонных ВПП. К 1 июня 1941 г. на всех 23 запланированных к оборудованию новой полосой аэродромах приступили к устройству корыт, бетонные работы были начаты на 5 аэродромах.

      Не следует думать, что о защите аэродромов вообще не думали. Другой вопрос, что не было проявлено должной настойчивости. В отчете по итогам боевой деятельности 57-й САД указывалось: «За семь дней до войны части приступили к постройке земляных убежищ для самолетов, но этому новому мероприятию командирами частей не уделялось должного внимания и убежища к началу войны полностью построены не были»[47].

      Тем не менее к началу войны аэродромы ПрибОВО было трудно назвать «спящими». Согласно последней предвоенной оперсводке штаба ВВС ПрибОВО, «в каждом полку одна эскадрилья находится в готовности № 2»[48]. Готовность № 2 обеспечивала взлет истребителей летом через 2–3 мин. Немедленный взлет обеспечивала готовность № 1.

      …и на море. Фланг Прибалтийского особого военного округа примыкал к Балтийскому морю.

      Командующий Прибалтийским особым округом Ф.И.Кузнецов

      Поэтому целесообразно хотя бы вкратце коснуться задач Красного флота на Балтике в военное время.

      Они были очерчены в директиве народного комиссара ВМФ адмирала Н. Г. Кузнецова от 26 февраля 1941 г. КБФ должен был:

      «– не допустить морских десантов противника на побережье Прибалтики и на острова Эзель и Даго;

      – совместно С военно-воздушными силами Красной Армии нанести поражение германскому флоту при его попытках пройти в Финский залив;

      – не допустить проникновения кораблей противника в Рижский залив;

      – содействовать сухопутным войскам, действующим на

Скачать книгу