LITMIR.BIZ

Скачать книгу

поездки от Городской пристани на Северную сторону для группы не более чем из пяти человек составляла 20 копеек, от шести до десяти человек – 30 копеек.

      За поездку на Корабельную сторону (до Павловского мыса) платили десять копеек, а в конец бухты – 40 копеек на группу менее чем из пяти человек. Если же клиента нужно было сначала отвезти, затем подождать, а потом еще и отвезти обратно (при сроке «простоя» не более одного часа), то тариф вырастал до 60 копеек.

      От всех пристаней до стоявших на рейде боевых кораблей группу не более чем из пяти человек везли за 25 копеек, а туда и обратно с «простоем» одного часа – уже за 60 копеек.

      Ялик можно было нанять и «по часам». Группа не более чем в пять человек за час платила 30 копеек (из расчёта не менее чем двухчасового заказа), а группа не более чем из десяти человек – 50 копеек. За целый день с одним гребцом платили два рубля, с двумя гребцами – три рубля, а при плавании под парусом – «по соглашению».

      Конец ознакомительного фрагмента.

      Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

      Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

      Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

      Примечания

      1

      Легкая разъездная шлюпка, в более поздние времена – 6–8-весельная.

      2

      Матрос, занимающийся измерением глубины специальным ручным устройством – лотом.

      3

      Заведующий артиллерийской частью флота.

      4

      Ништадтский мир (30 августа 1721 года) знаменовал победу России в Северной войне 1700–1721 годов со Швецией.

      5

      Шкафут – широкие доски, горизонтально уложенные вдоль бортов парусных кораблей.

      6

      Карбас – небольшое парусное и гребное судно поморов. Наличие полозьев на днище позволяло мореходам вытаскивать корабль на лед на период зимовки.

      7

      Отто Коцебу (1778–1846) окончил службу в чине капитана 1-го ранга.

      8

      Клавдия Николаева (1893–1944) в 1937–1944 годах была депутатом Верховного совета СССР, а в 1938–1944 годах – членом Президиума Верховного совета СССР.

      9

      Майский Иван Михайлович (1884–1975) – в 1932–1943 годах посол СССР в Лондоне.

      10

      Зиновий Рожественский (1848–1909) – окончил службу в чине вице-адмирала.

      11

      Язон Туманов (1883–1955) – окончил службу в чине капитана 1-го ранга.

      12

      Линейный корабль «Цесаревич».

      13

      Капитан первого ранга Чеглоков (Чоглоков) Константин Аполлонович.

      14

      Вахтенный.

      15

      То

Скачать книгу