Все о США - А. Ю. Хорошевский Страны мира

Скачать книгу

после внедрения полного цикла конвейерного производства (от добычи руды до создания готового автомобиля) Форд начал снижать цену на «форд-Т» и в итоге за несколько лет снизил ее до 290 долларов (!), конкурентам впору было сворачивать свое производство. В середине 1910-х годов доля Ford Motor Company составляла 50 % всего американского рынка автомобилей. С 1908 по 1927 годы было выпущено 15 млн автомобилей «форд-Т» – этот показатель был превзойден только спустя полвека не менее знаменитым «Жуком» – детищем концерна «Фольксваген».

      Конечно, конкуренты не сидели сложа руки, к тому же американцы богатели и со временем требования к комфорту и качеству автомобилей становились все выше. Ни одной последующей модели «форда» не удалось повторить успех «жестяной Лиззи». Тем не менее, компании удалось практически безболезненно пережить нелегкие времена Великой депрессии и Второй мировой войны, когда спрос на автомобили резко упал, и сейчас она является одной из трех ведущих автомобилестроительных компаний США. Ее основатель заработал за свою жизнь более миллиарда долларов (около 35 млрд по нынешнему курсу) и передал дело своим наследникам. Скончался Генри Форд в возрасте 83 лет 7 апреля 1947 года.

      Херст (Hearst) Уильям Рэндольф (1863–1951). Уильям Херст был не первым, кто понял, что читателя, покупающего газету или журнал, больше всего интересуют не новости и политические премудрости, а сенсации, сплетни и скандалы. Но именно Херст поставил «создание» сенсаций на поток, понял, что сделать сенсацию можно из самого малозначительного факта (а иногда и вообще на пустом месте) и что на этом можно зарабатывать огромные деньги.

      Уильям Рэндольф Херст

      В принципе, Уильям мог не особенно заботиться о том, чтобы самостоятельно зарабатывать деньги. Его отец, Чарлз Херст, миллионер, заработавший свое состояние на угледобыче и сельском хозяйстве, вполне мог обеспечить своему сыну безбедную жизнь. Но характер Уильяма, человека, который в пору молодости меньше всего в жизни заботился о респектабельности (Уильяма Херста выгнали из Гарвардского университета за то, что тот подарил всем своим преподавателям ночные горшки с выгравированными на них именами «владельцев»), отнюдь не располагал к спокойной жизни богатого наследника.

      Прежде чем самостоятельно заняться газетным бизнесом, Уильям Херст прошел достаточно жесткую и очень полезную школу, проработав два года простым журналистом в газете «The New York World» – детище знаменитого американского журналиста Джозефа Пулитцера (который впоследствии стал основным конкурентом Херста в борьбе за рынок). А в 1887 году Уильям буквально выпросил у отца в подарок газету «San Francisco Examiner», которую тот получил в оплату какого-то долга. Подарок, надо сказать, не бог весть какой – заштатная газета, не пользовавшаяся популярностью у читателей. Но Херст не был бы Херстом, если бы оставил все как есть, благо он располагал и деньгами, и неуемным желанием сделать «Examiner» самой популярной газетой Сан-Франциско. Первым делом он переманил к себе щедрыми посулами лучших репортеров города и в корне изменил редакционную

Скачать книгу