От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943) - Владимир Побочный Летопись Победы. 1443 дня и ночи до нашей Великой Победы во Второй мировой войне

Скачать книгу

по завозу металлургического сырья и топлива, – пишет Нарком черной металлургии И. Т. Тевосян в ноябре 1942 г. в Центральный Комитет партии, – неизбежен срыв работы металлургических предприятий, а тем самым и снабжения металлом военной промышленности». На крупных металлургических заводах остается невывезенный металл, в котором остро нуждаются оборонные предприятия. В феврале 1943 г. на Кузнецком металлургическом комбинате скапливается 130 тыс. тонн готового к отгрузке металла, на Магнитогорском – 70 тыс. тонн, на Нижне-Тагильском – 44 тыс. тонн.

      Кузнецкий меткомбинат им. И. В. Сталина

      Отставание в работе транспорта становится одной из причин затруднений в развитии военной экономики, прежде всего в центрах военной индустрии – на Урале и в Сибири.

      Вспомним как это было…

      В годы первой мировой войны за два года была построена «Мурманка», связавшая Петроград с единственным незамерзающим портом на Северо-Западе, куда доставлялась кораблями помощь Антанты. Этот тысячеверстный путь был проложен при том уровне технического развития по скалам Кольского и болотам Карелии. А как помог нам Мурманский ход в Великой Отечественной, когда миллионы тонн «ленд-лизовских» грузов из Мурманска везли на «большую землю». Как попали бы на фронт все эти «шерманы» и «студебеккеры» из союзнических конвоев, не будь тоненькой железной ниточки, разорванной врагом в Карелии и вновь связанной в 1942 году в считанные дни по направлению Сорокская – Маленга.

      Сборка американского грузовика «Студебеккера»

      Железные дороги воевали на фронте, в тылу, даже там, где тыл был страшнее фронта. 33‑километровую дорогу Шлиссельбург – Поляны называли в блокадном Ленинграде Дорогой Победы. В феврале 1943 года, сразу после прорыва блокады, пошли в осажденный город поезда. Полтора миллиона тонн грузов, более миллиона солдат и жителей города перевезли за год по Дороге Победы, построенной железнодорожниками за 17 дней.

      7 февраля 1943 г. Воскресенье. Советское командование ставит задачу войскам Юго-Западного фронта в кратчайший срок освободить Ворошиловград и прорваться в Донбасс.

      Начинается тщательная подготовка к наступлению под руководством Военного совета, штаба армии, командующих родами войск, начальников служб. Спланирована артиллерийская подготовка плотностью в среднем до 70 стволов на один километр фронта, подвезено три боекомплекта снарядов, а для зенитных средств – шесть боекомплектов и патроны, накануне проведены тренировочные занятия в войсках.

      В этот период большинство генералов и офицеров управления и штаба 3‑й гвардейской армии находятся в войсках, работа проводится вплоть до батальонов и рот, которым предстоит осуществить штурм города. На занятиях тщательно отрабатываются все элементы предстоящих боев, усиливается и партийно-политическая работа (к. 8).

      Первая половина дня. В Ворошиловграде 8‑й кавалерийский корпус

Скачать книгу