ТОП просматриваемых книг сайта:
Историческая преемственность традиций российской цивилизации. Заменательные даты, исследования и новые документы. С. А. Мельников
Читать онлайн.
С этой целью движение прибывающих войск проходит исключительно по ночам, большие дороги из тыловых районов к фронту не занимаются. Расположение на привалы, сосредоточение в исходные для наступления районы производятся в лесах. Потерь от налетов авиации за период сосредоточения и перегруппировки почти не было. Это зависело не только от мер маскировки, но и от правильной организации мер ПВО. Использование всех видов стрелкового оружия для ведения огня по самолетам, правильная расстановка зенитных средств не давали возможности авиации противника нанести ущерб нашим войскам при налетах на пути движения и районы сосредоточения.
1 июля на проходившее по дороге в районе Усово стрелковое подразделение 379-й стрелковой дивизии появившийся внезапно из-за облаков один самолет Ю-88 [Юнкерс-88] пытался с небольшой высоты сбросить бомбы. Дружный залповый огонь из винтовок и пулеметов всего подразделения заставил самолет быстро уйти на большую высоту, и сброшенные оттуда бомбы упали далеко от подразделения в поле, не причинив никому вреда.
28 июля в районе Кокошилово и Радюкино, где происходило движение автотранспорта и обозов, авиация противника группами 3–5 самолетов в течение дня несколько раз пыталась бомбить дороги Кокошилово – Радюкино. Встречаемая каждый раз сосредоточенным огнем зенитной артиллерии частей, расположенных в лесах вокруг этих пунктов, отгонялась и уходила, не сбросив бомбы.
Таким образом, благодаря тщательным мерам скрытности, маскировки и ПВО сосредоточение новых дивизий, вывод частей на участок прорыва, проходит незаметным для противника. Несмотря на большую активность, его глубокая авиаразведка на протяжении всего времени подготовки операции не сумела обнаружить подхода большого количества наших войск. Большую роль в этом вопросе также сыграла местность с хорошей естественной маскировкой в полосе, выбранной для предстоящего наступления.
Отсутствие шоссейных и хороших грунтовых дорог, большое удаление станций снабжения от армейских баз ставило армию в затруднительное положение с подвозом боеприпасов, горючего и продфуража для обеспечения предстоящей операции. Станции снабжения Щербово, Кувшиново, Торжок находились на расстоянии 100–120 км от основных армейских баз. Грунтовые дороги к этим пунктам проходили по лесисто-болотистой местности, и бесперебойное движение автотранспорта по ним было возможно только в периоды сухой погоды. В условиях дождливого лета 1942 года армейским дорожно-эксплуатационным частям приходилось все время работать по ремонту основных дорог. Отдельные участки подсыпались песком, укладывались деревянным настилом, производились дренажные работы, ремонтировались мосты. Принятые меры обеспечили и в напряженные периоды подвоза для обеспечения операции бесперебойное