ТОП просматриваемых книг сайта:
100 великих рекордов транспорта. Отсутствует
Читать онлайн.Название 100 великих рекордов транспорта
Год выпуска 2011
isbn 978-5-4444-7057-2
Автор произведения Отсутствует
Жанр Энциклопедии
Серия 100 великих (Вече)
Согласно правилам соревнований, каждая команда должна сконструировать транспортное средство, способное за наименьшее время преодолеть трассу, используя исключительно мускульную силу двух спортсменов. Они же и доставляют свой велоэкипаж, который в сложенном виде не должен превышать габариты 1,2Ч1,2Ч1,2 м, на старт. Здесь гонщики должны быстро смонтировать агрегат и выйти на трассу.
Аппарат должен быть оснащен габаритными макетами видеокамеры, антенны, аккумуляторов, брызговиками на колесах, предотвращающими выброс «лунной пыли», имитацией консоли управления, а также нести флаг команды. Дополнительные источники энергии – пружины, аккумуляторы, маховики и т.д. – применять нельзя. Зато вот движитель может быть любым – колеса, гусеницы, ноги шагохода…
В 2010 году победителем гонки стала российско-германская команда в составе спортсменов International Space Education Institute и МАИ. Она пришла к финишу первой из более сотни команд, показав на аппарате «Ганимед» максимальную скорость 80 км/ч, максимальное ускорение 1,1 g и пройдя всю дистанцию в 1200 м за 3 минуты 37 секунд. При этом 6 секунд было потрачено на сборку самого велолунохода.
В гонке 2011 года, как ожидается, команда МАИ будет выступать уже самостоятельно.
Когда колеса рядом
Фраза о том, что не надо изобретать велосипед, опровергалась уж столько раз, что лишний раз ее и повторять не хочется. Похоже, «быстроног», существующий на свете уже по крайней мере двести с лишним лет, еще столько же и будут продолжать усовершенствовать. Примером тому может послужить хотя бы HyperBike и ему подобные конструкции.
При первом взгляде на эту «железяку», можно подумать, что перед вами очередной супертренажер для борьбы с излишним весом. Однако на самом деле это транспортное средство под названием HyperBike. Причем, как утверждает его создатель, 46-летний американский велосипедист с 30-летним стажем Кертис Дефорест, весьма перспективный транспорт будущего.
По словам Кертиса, обычные велосипеды неустойчивы, из-за чего очень опасны на дороге. Более того, как заверяет изобретатель, ездок часто становится потенциальной жертвой дорожно-транспортных происшествий независимо от опытности, потому как более уязвим, чем, например, автомобилист.
Кроме того, при езде на обычном велосипеде напрягается всего одна группа мышц, а это, по словам Кертиса, вредно для здоровья. Не случайно, например, медики не рекомендуют ездить на велосипеде людям, болеющим простатитом.
HyperBike, по мнению его создателя, решает все проблемы разом. Во-первых, у него нет сиденья. А транспорт, которым надо управлять стоя, куда удобнее и эффективнее любого другого, как тренажер, – теперь велосипедист напрягает и руки, и ноги, и мышцы живота. Во-вторых, совершать прямо-таки плавательные движения в процессе