ТОП просматриваемых книг сайта:
Последний год Сталина. Рудольф Баландин
Читать онлайн.Название Последний год Сталина
Год выпуска 2019
isbn 978-5-4484-8104-8
Автор произведения Рудольф Баландин
Жанр Биографии и Мемуары
Серия Сталиниана
Издательство ВЕЧЕ
При этом, по его словам, планировалось организовать крушения железнодорожных составов, “стихийные” нападения на поезда с евреями с тем, чтобы с частью из них расправиться ещё в пути. Н.С. Хрущев рассказывал, уже будучи тоже в отставке, о своём разговоре со Сталиным, что планировалось организовать “народные выступления” против евреев во время их депортации в Сибирь с тем, чтобы расправиться с ними. По словам Хрущёва, опираясь на высказывание Сталина, до места назначения должна была приехать лишь половина».
Нет сомнений, что такие зверства вызвали бы бурю возмущения во всём мире, особенно в США, Израиле, Западной Европе. Эти страны встали бы на защиту советских евреев от русских националистов и антисемитов, возглавляемых грузином Джугашвили. Выходит, в последние месяцы жизни Сталина мир был поставлен над пропастью Третьей мировой войны, грозившей поглотить всю цивилизацию.
Признаться, я впервые узнал об этом злодейском плане депортации советских евреев с попутными погромами и крушениями поездов в 2003 году из книги В.В. Кожинова «Россия. Век ХХ (1939–1964)». Там же нашёл ответы на недоуменные вопросы, которые у меня возникли.
Нет ни одного документа об этом проекте. Предположим, они были уничтожены (хотя распоряжения должны были поступить в разные министерства, и что-то уцелело бы). Я.Я. Этингер уверял, что указания давались устно. Но так не бывает, когда готовят столь масштабную и сложную акцию: надо выписать все еврейские и смешанные семьи, иметь их адрес.
Сталин не мог дать Булганину указание подогнать к городам несколько сотен военных железнодорожных составов, потому что тот давно был снят с поста министра обороны, который в то время занимал А.М. Василевский.
Подготовить несколько сотен железнодорожных эшелонов не так просто, как думал Этингер. Это связано и с распорядком на железных дорогах, которые в зимнее время работали в самом напряжённом режиме, а в Сибири на некоторых перегонах была однопутка. Последовал бы кризис на железных дорогах, а значит, и всего народного хозяйства.
Кожинов оговорился: «Я не имею намерения обвинять Я.Я. Этингера во лжи; быть может, он вполне точно