Скачать книгу

и влияет, то я это не замечаю. Следующую неделю как минимум мне придётся питаться пайком, а он хоть и небезвкусный, но вкус искусственности чувствуется в каждом кусочке, в каждом глотке. Именно поэтому я предпочитаю употреблять пайки только в крайних случаях.

      Мой кристалл, который никак не отстанет от меня, занял специальное место для него. На комбинезоне на ноге есть карман, в который обычно клали какой-то мелкий инструмент. Я положил туда этот ненавистный мной кристалл. Так я мог обезопасить себя от его потери. Хоть мне и хочется от него избавиться, но понимаю, что, скорее всего, этого не переживу, а потому следует подумать о его сохранности.

      Перед отправлением я понизил мощность всего оборудования в жилом модуле, чтобы экономить электричество, да и ресурс оборудования. Первую остановку пришлось сделать уже через триста метров. Сравнивая фотографию того, что было в этом месте во время первой моей поездки после землетрясения и сейчас, я заметил серьёзные изменения в ландшафте. Тогда земля тут вздыбилась вверх на несколько метров, а рядом находился разлом глубиной десятка в полтора. И если возвышение ещё можно угадать, хоть оно и стало в несколько раз меньше, то вот разлома уже не было. Для проверки я решил воспользоваться ковшом планетохода и просто похлопать по месту бывшего разлома. Но давление в тонну лишь позволило ковшу углубиться сантиметров на двадцать. Вот и то, что я предсказывал: следы землетрясения уже практически полностью скрылись, а ведь прошло всего сорок дней. Даже интересно, как часто проходят эти землетрясения на этой планете. Экспедиции до нас не задерживались на планете дольше десяти суток и вполне могли попасть в период без землетрясения, а я уже сорок суток живу в спокойных условиях.

      Но это сейчас не важно. Важно ехать дальше. Поверхностная проверка показала, что к текущему моменту большая часть разломов и проломов уже исчезла, а значит, можно не опасаться провалиться куда-то. Конечно, можно было бы использовать геологический сканер для точной проверки – он бы точно на карте отобразил всё, что находится под ним – но незачем для этого тратить заряд накопителя. В связи с этим я просто нажал джойстик управления планетоходом вперёд и без опасений переехал ранее глубокий и довольно широкий пролом в земле.

      Все пять тонн, распределённые на шесть колёс большого диаметра, без проблем удержались. С некоторым облегчением я построил маршрут напрямик – больше мне не стоило сильно всматриваться в землю для поиска проломов. Большой увижу сразу, а маленькие уже должны засыпать песком. Также мне удалось немного увеличить скорость движения планетохода. Благодаря этому заряд кончился не в двадцати километрах от жилого модуля, а в двадцати пяти. Во время остановки мне пришлось загерметизировать скафандр и отправиться наружу, чтобы раскатать солнечные панели. Ради пяти минут работы пришлось проходить двойную процедуру шлюзовки, которая заняла в два раза больше времени.

      После возвращения в модуль планетохода я снял скафандр и занялся проверкой очередного блока

Скачать книгу