LITMIR.BIZ

Скачать книгу

      Родился в Луганской области, Украина.

      В 1931 году закончил Харьковский инженерно-строительный институт. Строил заводы, домны, мартены.

      В Красной Армии с 1941 года.

      В годы войны – начальник инженерных войск 11-й гвардейской армии.

      Во время Восточно-Прусской операции 1945 года умело организовал работы по инженерному обеспечению форсирования реки Прегель, штурма Кёнигсберга, за что был удостоен звания Героя Советского Союза (1945 год).

      После войны Михаил Георгиевич курировал строительство космодрома Байконур, а порой и сам брался за трудные узелки и успешно их развязывал. В трудных случаях первым был на космодроме. Присутствовал на укладке первого большого бетона на стартовом комплексе.

      В очередной приезд после осмотра стартового сооружения и здания МИК, а, отметив и достижения и недостатки, Григоренко М.Г. сказал: “Как только я приехал, я сразу же почувствовал, что появились элементы благодушия, вызванные успешным ходом строительства, и даже бахвальство. Это страшная вещь! Я счел нужным ударить по ним. Впереди еще огромный объем работ, и никакое расслабление недопустимо!”.

      Он добился того, чего хотел, – его имя работало на пользу дела и в его отсутствие. Бывало, только пронесется слух: “Григоренко едет!” И сразу все начинают подтягиваться, чтобы на стать героями его критики” – вспоминал И.М. Гурович.

      Позднее Григоренко М.Г. сказал: “Нигде в мире не было опыта проектирования и строительства столь сложных, по существу, уникальных сооружений и комплексов, как космодром. Требования к точности и долговечности конструкций были предельно высокими. Без повседневной изобретательности, творчества, инженерной смелости, без умения идти на риск – успеха добиться было бы невозможно. Не случайно руководящий состав строительства составляли фронтовики – люди, прошедшие тяжкие испытания войны, закалившиеся в ее горниле, люди, которых никакие трудности не могли ни испугать, ни остановить”.