1900. Русские штурмуют Пекин - Дмитрий Янчевецкий

Скачать книгу

китайского народного движения, и несмотря на то, что это движение имело своею первою и совершенно ясно выраженною целью борьбу со всеми иностранцами, – однако уже в первые дни боксерской эпопеи между иностранными отрядами стали проскальзывать признаки взаимного недоверия и странного соревнования, как будто в деле защиты иностранцев от общего и фанатически настроенного противника у отдельных отрядов могут быть отдельные цели и соображения, помимо общих. Во всяком случае, уже тогда между союзниками было наверное меньше согласия, искренности и доверия друг к другу, чем между боксерами и китайским правительством. Почин таким отношениям положили инициаторы многих международных недоразумений – англичане.

      Английские моряки

      В воскресенье, 28 мая, на Тяньцзиньском вокзале уже с утра было большое скопление и движение войск различных союзных наций. Из Таку пришло несколько поездов, переполненных бравыми солдатами в синих, белых или коричневых тропических мундирах, с белыми шлемами. Поезда лихо подкатили к станции и сейчас же уехали дальше на Пекин: это была английская морская пехота, прибывшая с судов английской эскадры.

      – Но отчего же их так много?

      – Англичане, наверное, хотят что-то устроить, – говорил полковник Вогак, – вчера английский консул обещал мне, что Англия пошлет в Пекин столько же солдат, сколько и другие союзники, а между тем этих английских шлемов видимо-невидимо. Консул уверял меня, что будет отправлено не более 200–300 англичан, и я такую же цифру должен был просить с русских судов.

      Снова подошел поезд. Из передних открытых платформ снова высовывались синие, красные мундиры и белые шлемы, из-под которых глядели торжествующие выбритые лица англичан. Далее видны белые шлемы и синие куртки французов, далее – большие неуклюжие коричневые шлемы и коричневые куртки германцев; задорно загнутые мягкие шляпы американцев; маленькие белые фуражки японцев.

      Наконец показались вагоны, наполненные матросами в белых рубахах, с большими черными сапогами и улыбающимися простодушными лицами. Это был русский морской десант, пришедший под начальством капитана 2-го ранга Чагина.

      Так как управление железной дороги не хотело давать поездов, уверяя, что путь разрушен мятежниками, то англичане и немцы сами вошли в депо, насильно взяли паровозы и посадили своих машинистов.

      В этот день было отправлено три поезда, на которых ушли: 915 англичан, 450 германцев, 313 русских, 158 французов, 100 американцев, 52 японца, 40 итальянцев и 25 австрийцев[49]. Во главе этого экспедиционного отряда ехал начальник Британской Тихоокеанской эскадры вице-адмирал Сеймур. Полковник Вогак был крайне возмущен:

      – Я уже несколько раз телеграфировал, чтобы был прислан более сильный русский отряд, но нас предупредили англичане. Они раньше нас сознали опасность и сразу двинули отряд, который в три раза сильнее нашего. Нет никакого сомнения, что адмирал Сеймур получил известие об особенно тревожном положении Пекина и, желая создать себе славу спасителя посольств, тайно

Скачать книгу

<p>49</p>

Цифры Янчевецкого не сходятся с официальными данными. Было отправлено 4 поезда. Всего в отряде Сеймура было 2110 человек, русская часть состояла из 7 офицеров и 312 нижних чинов. Эшелоны двигались в следующем порядке: в 10 утра ушел поезд с английскими войсками, в 11 утра вторым поездом были отправлены немецкий отряд, артиллерия и русская десантная рота, сформированная на крейсере «Россия», под командой лейтенанта Заботкина. Третьим поездом были отправлены остальные части союзников. Наконец, на следующий день, 4-м поездом, в отряд Сеймура ушли две сводные роты русского десанта с двумя орудиями под командой лейтенанта Бурхановского. Подробнее см:. Мышлаевский А. З. Военные действия в Китае 1900–1901 гг. Ч. 1. СПб., 1905. С. 44–46.