LITMIR.BIZ

      Плот находился на своем фундаменте при входе в подшкиперскую.

      Дверь в нее была открыта. Борзов заглянул туда, но там стояла кромешная темень, и только раздавался рокот дизеля от аварийного пожарного насоса.

      – Дизель работает, но почему нет воды в магистрали? – удивился Борзов.

      Он огляделся. Аварийного фонаря на переборке подшкиперской не было, но перед ее дверью стояли баллоны с кислородом и ацетиленом. Как не долбал Борзов Серегу, но он, предвидя завтрашнюю работу, никогда не отсоединял от них шланги. Вот и сейчас эти шланги были прикручены к баллонам.

      Увидев такую картину, Борзов радостно крикнул:

      – Серега! Зажигай горелку!

      Серега, ничего не поняв, быстро размотал шланг, открыл баллон и зажег горелку.

      Борзов, не дожидаясь, пока Серега отрегулирует пламя, выхватил у него горелку и бросился внутрь подшкиперской, подсвечивая ей себе путь.

      Так и оказалось, как он думал. Дизель работал, и муфта насоса была соединена с ним.

      Дизель запускался отлично. Месяц назад Борзов сам поменял на нем форсунки с топливным насосом.

      Но на приемной магистрали насоса было два клапана. Один из форпика, а другой из-за борта. Клапан из форпика был покрашен зеленым цветом, а который был из-за борта – красным. Открытым оказался зеленый клапан.

      Вода из форпика была откатана после окончания погрузки, и он был пустой.

      Кто-то при запуске дизеля перепутал клапана. Ведь в темноте цвета клапана не разглядишь.

      Насос, который находился ниже, на уровне ватерлинии, перегрелся, заклинил и его привод, ведущий наверх к дизелю – срезало. Поэтому в пожарной магистрали воды почти не было. Насос только выкачал небольшой остаток воды, который и поступил в пожарную магистраль. Вот этими остатками воды Борзову и обожгло ногу.