LITMIR.BIZ

Скачать книгу

недалеко от маяка, но на сигналы с буксира никак не реагировала и вскоре скрылась.

      Баржу старались буксировать, но она становилась лагом к волне. Шторм в это время достиг 9 баллов. Одна из больших волн захлестнула баржу, снесла домик и разломила судно на три части. Сотни людей оказались в воде. На буксире обрубили конец и двинулись в самую гущу плавающих людей, стремясь спасти, сколько смогут. Около 200 человек подобрали (в действительности порядка 160 – Е.Ш.). Корма буксира осела, задним ходом вышли из этой «гущи» и пошли к Новой Ладоге.

      Оценка работы штаба ЛВФ дал историографа ВМФ Беркова, опубликованного в газете «Морская старина в 1991 году 22:

      «Переход был организован чрезвычайно скверно. Достаточно указать на отсутствие конвоя».

      Массовая гибель офицеров и курсантов не нашла даже упоминания в мемуарах лиц, которые непосредственно были связаны с перевозками по Ладоге: адмирала В. Ф. Трибуца, адмирала Ю. А. Пантелеева, контр-адмирала А. Т .Караваева – бывшего инспектора по водным перевозкам в Новой Ладоге, а ранее заместителя начальника кораблестроительного факультета ВВМУ им. Дзержинского.

      Теперь – то, спустя полвека, пора рассказать правду о катастрофе. Наш долг перед погибшими установить истину, определить координаты места гибели ленинградцев и увековечить их память.

      Опубликовано в газете «Морская старина», 1991

      Вице-адмирал Шитиков Е. вспоминает23:

      17 сентября на Ладожском озере у маяка Сухо погиб 151 врач из Военно-морской медицинской академии, 460 курсантов и офицеров военно-морских учебных заведений и много других военных и гражданских лиц. Их эвакуировали из блокированного Ленинграда на «Большую землю». Эшелон ВМУЗов формировался в Осиновце и для него был выделен конвой и транспорт в составе канлодки «Шексна», буксира «Орел» и баржи №752. «Шексной» командовал старший лейтенант М. А. Гладких, и у нее на борту находился начальник аварийно-спасательного управления ВМФ контр-адмирал А. А. Кузнецов, возвращавшийся из командировки. На «Орле» находился старшим среди эвакуируемых командир учебной бригады подводных лодок контр-адмирал А. Т. Заостровцев. Контр-адмирал Кузнецов видимо так спешил, что просто бросил конвой из буксира и баржи, стремясь видимо не попасть под утренние бомбежки немецкой авиации. В 7 часов утра «Шексна» ошвартовалась у причалов Новой Ладоги. Контр-адмирал Заостровцев, находившийся на «Орле» не сумел надлежащим образом организовать спасательные работы в результате чего погибло очень много людей.

      Надо сказать, что командование Ладожской флотилии сделало выводы из катастрофы баржи № 725 и еще баржи с двумя пулеметными батальонами, направлявшейся в Ленинград 17.09.1945 года. Впредь было запрещено отправлять людей на ненадежных баржах, а только на боевых кораблях. Это резко уменьшило количество подобных катастроф с гибелью большого количества людей.

      Результаты катастрофы:

      Согласно донесения за № 21 № 0654с от 20 ноября 1941 года (рассекречено),

Скачать книгу