Государственный заказ и другие истории - Валерий Данилов

Скачать книгу

за глаза, когда не слышал генеральный, называли кабинет, хотя в кавычки стоило взять именно слово «кабинет». Запах недвусмысленно указывал на то, что когда-то там хранили канистры с ГСМ; судя по тому, что сам склад ГСМ был совсем в другой стороне, там пребывали не вполне легальные канистры. Эту версию неоднократно подтверждало то, что прапора до сих пор использовали сарай как место для хранения и случайно, и намеренно умыкнутого.

      В «сарае» помещался стол, три хороших кресла, не без помощи прапоров реквизированных из бывшего здания штаба, несгораемый шкаф, некогда служивший для хранения военных тайн, а в углу была навалена куча запчастей. На стене красовалась карта Европы и висели два плаката: классический «Болтун – находка для шпиона» и плод труда стармеха Сереги: «Водитель, помни! Нарушая правила дорожного движения за границей, ты способствуешь серьезному уменьшению прибыли!» Своим творением Серега очень гордился, особенно изображением европейского гаишника, который сильно напоминал переодетого буржуя с советских плакатов, коим, собственно, и являлся.

      Утро обычно бывало тихим. Никто не звонил, потому что рано, никто не орал, и даже стройка была активна только напротив КПП. Егор, потирая руки в предвкушении, шлепнулся в директорское кресло – то есть то, которое стояло у единственного стола – и начал прокрастинировать. От этого приятного занятия его оторвал еще один срочный вызов.

      Егор посмотрел на экран и похолодел.

      – Что случилось? – спросил он деревянными губами.

      Это был традиционный вариант общения с еще одним водителем. Точность в прозвищах – отличительная черта дальнобойщиков, а этого представителя славной дорожной братии прозвали «Вова-бедоносец» и «Вова-косяк». «Косяк» – не потому, что Вова любил коноплю, а потому, что ни одного спокойного рейса у Вовы еще не состоялось.

      – Я тут БМВ подмял, – вздохнул Вова.

      – Сильно? – стараясь не свалиться с кресла, спросил Егор. В его памяти замелькали неприятные цифры и какие-то малопонятные санкции за нарушение ПДД в странах Европы.

      – Да нет… – успокоил его Вова. – Так, крыло слегка помял… Поворачивал – а он под фуру…

      – ГАИ буржуйскую вызвал?

      – Ага, – признался Вова. – Вон, чего-то пишут.

      – Статью они тебе пишут, – проворчал Егор. – У тебя что ни рейс, то засада.

      – Какую статью? – тут же насторожился Вова.

      – Об увольнении… Ты же не водитель, а недоразумение. Тебе давно пора на фуру знак повесить – «прочие опасности».

      Вова на такие заявления не обижался и давно не принимал их всерьез. Увольнением ему грозили все и после каждого рейса. За полгода работы Вова умудрился приехать без международной накладной, посеять запасное колесо, потерять ключи от машины и забыть дома загранпаспорт. При этом личное обаяние Вовы и его умение находить подход к любому человеку, будь то российский таможенник или бельгийский директор фирмы-отправителя, позволили парку приобрести трех постоянных клиентов и добрые отношения в Бресте и Себеже.

Скачать книгу