Записки перегонщика. Мемуары - Максим Степанюк

Скачать книгу

Кстати в разных регионах их рисуют по разному, у одних «Сиськи» плоские… доска-два соска… Гы… у других упругие такие… третьи ваще четвертый размер).

      Наверное надо было для России изобрести знак «Пи***ц дороге» и ставить на большинстве дорог на каждом перекрестке, чтоб водители были морально готовы.

      …

      Участками удавалось держать темп 80—90, от деревни к деревне. Поселков достаточно много, все какие то захудалые, видно жизни нет и кроме валки леса там заняться нечем. От асфальта в селах остались только воспоминания времен гражданской войны, ехать невозможно, лучше по щебенке.

      Перегонов к слову едет немного, группками по 2—3 машины, обгоняют раз в полчаса и то с утра как правило… к вечеру ехали в полном одиночестве. Камней особо с них не летит если их грамотно пропускать. «Федералка» сама по себе очень широкая, полос 6—8 и перегоны стараются сами обгонять как можно дальше от тебя. А ехать приходится постоянно меняя полосу движения, выбирая где трясет поменьше. Михаил заметил, что вверх лучше ехать по левой обочине, а вниз, по правой. Перед всеми мостами ОБЯЗАТЕЛЬНО тормозить. По обочине, кстати, едут все, там, почему то, дорога гладкая и у машины хотя бы одна сторона не трясется и колеса не режутся. Минус это то, что обочины немножко под наклоном и есть шанс улететь в кювет при неосторожном шевелении рулем, да еще и столбики стоят оградительные, многие из которых уже подмятые.

      Как-то достаточно споро, и не без удовольствия мы долетели до Новобурейска, где начался знаменитый «путинский» автобан с памятной стелой «Москва-Владивосток».

      Случился первый технический казус. Подъезжаем к заправке, глушу машину, выхожу и слышу – шипит в районе ресивера. Ну думаю так и надо, типа давление лишнее сбрасывает умная японская машина. Заправились. Кручу ключ, а стартер не крутится. Горит значок аварийного давления воздуха и громко пищит динамик из панели. Да громко так орет, как сирена при бомбежке, на психику давит. Я вспотел сразу, думаю трындец, приехали. Дернул ручник зачем то, а сирена туже и подавилась. Пробую крутить-уря, заработала!

      Смотрю, давление потихоньку пришло в норму. Вылез из машины и давай смотреть откуда травит. Оказалось с перепускного клапана ресивера. Покрутил за колечко, все перестало. Видимо от тряски что то там сдвинулось или грязь какая попала. Пронесло, в общем. На радостях втопил тапку, разогнал Кондора до бреющего полета в 120 км/ч и тут менты на КП. Тормозят, проверка документов, все ок летим дальше. Тут и памятник. Сфоткались.

      Едем дальше. Автобан плавно перетек в плохенький асфальт. Ну и то хлеб. Темнело. Решили тянуть до Белогорска. Тут опять казус, теперь страшнее.

      Помню вроде когда документы на КП отдавали, я свои права просто сунул в карман рубашки и сейчас решил переложить их в книжечку где остальные доки лежат. А прав то тютю. Лихорадочно соображаю, куда они могли деться. Вроде выходили тока один раз на писстопе. Просто так вывалиться не могли, скорее всего в машине. Поискал -нема. Понимаю что врюхались. Решили ехать до поста ГАИ и узнавать, что делать дальше.

      В Белогорске КП. Миша садится за руль, останавливаемся. Я объясняю мусору ситуацию,

Скачать книгу