LITMIR.BIZ

      В нескольких лье вверх по течению от Борисова были построены два моста, в сотне туазов (около 200 м) друг от друга. Расположенный выше по течению, правый мост предназначался для пехоты и кавалерии; второй или левый мост, ниже по течению, – для артиллерии и повозок, шире первого.

      Строительство началось в 8 часов утра 26 ноября. Накануне солдаты работали без отдыха всю ночь, стараясь быстрее провести подготовительные работы и подготовить необходимые части конструкции: ковали гвозди, собирали козлы, пилили деревья, связывали плоты. В дело пошли бревна оказавшихся поблизости домов селения Студянки; железо брали из обозных телег и неиспользуемых передков; тележные оси использовались для крепления ферм под настилами. Солдаты полковника Мишеля срубили сколько смогли найти деревьев, и соорудили из них 34 козельных устоя, которые Эбле счел слишком ненадежными, и они были разобраны, чтобы послужить материалом для новых кòзлов.

      Шапель и Шапюи вспоминали: «На каждый мост требовалось 23 опоры. Их размеры увеличивались от берегов к центру реки: те, что были с краю, имели три фута высоты (около 1 м), а расположенные в самом центре – девяти футов (3 м). Солома и конопля покрывали настил, имевший ширину более четырех метров. Первые козлы были не выше трех футов, а поддерживавшие мост в центре – более восьми (2,5 м). Таким образом, мосты были чуть выше уровня воды, причем учитывалась возможность, из-за топкого грунта, оседания моста, особенно в центральной части. Досок для настила не было: только кровли разобранных домов, связанные жгутами из березовых ветвей. Часть гвардейских моряков и рабочие устанавливали сваи; саперы стыковали между собой настилы, но понтонеры были единственными, кто работал в воде. Обри послал людей в Веселово, чтобы сделать фашины, необходимые для обустройства подъездных путей к мостам по болотистым берегам, которые от холода стали намного тверже». Немецкий батальный художник и очевидец Фабер дю Фор был единственным, кто упомянул о поручнях на мостах и пандусах.