LITMIR.BIZ

      …Прошло уже более часа, а мы все еще стояли на границе.

      Из-за системного ограничения караваны здесь больше не ходили. Вообще. Собралось много грузового транспорта, тут и там сновали недовольные люди. Были и объекты, и субъекты. Никто не решался лезть через границу, пока Бастион глючил. И хотя большинство в принципе не понимали, как такое возможно, дураков не нашлось. Точнее, нашлись, но об их судьбе можно было только догадываться.

      – А что представляет собой переход? – спросила Белка. – Отсюда ни хрена не видно!

      И действительно, из-за горной местности сложно было понять, где граница и какая она. С места стоянки мы видели лишь широкое ущелье, по которому проходила хорошо укатанная дорога. По краям дороги прямо на скалах размещались прожектора, стояли вышки с пулеметами. Имелось даже что-то вроде контрольно-пропускного пункта, но его назначение было непонятно. Охрана тоже была, но какая-то несерьезная.

      – А это кто такие? – спросила Белка, указав на группу субъектов в военной форме.

      – Типа местная таможня, – хмыкнул Механик. – За самостоятельный проезд берут тридцать лидов. Неважно каких. А за проезд в составе каравана – десять.

      – Должно же быть дороже, не?

      – Должно быть. Но логика другая. Если в составе каравана, то так безопаснее, а дешевле потому, что система на такие перемещения реагирует адекватно, если они не слишком частые. Караван прошел – система отреагировала адекватно. Потому и дешевле. А одиночное перемещение опасно тем, что система может расценивать такие переходы по-своему и последствия могут быть разными. Чтобы как-то компенсировать затраты, цену для одиночных «зайцев» повысили.

      Мы с Кокосом выбрались наружу, обошли несколько грузовиков и подошли к самому большому таможеннику.