Курская великая битва (01.08.1943 – 22.09.1943). Часть вторая - Владимир Побочный Летопись Победы. 1443 дня и ночи до нашей Великой Победы во Второй мировой войне

Скачать книгу

партизаны в ночь на 1 августа снова вышли на Варшавскую и Витебскую железные дороги. На этот раз в ночном налете участвовали отряды 2, 5 и 11‑й бригад. Только одна из них, 11‑я (Волховская), взорвала между станциями Чолово и Торковичи более 400 рельсов. На семикилометровый участок пути вышли отряды А. И. Сотникова, Н. Н. Шамшурина, Ф. М. Шемякина и Б. И. Эрен-Прайса. Общее руководство операцией осуществлял комиссар бригады Ф. И. Сазанов, хорошо знающий эти места: до войны он был секретарем Оредежского райкома партии.

      У самой насыпи партизаны бесшумно вытянулись цепочкой, на расстоянии 30–50 метров друг от друга, и по общему сигналу одновременно бросились к железнодорожному полотну. Охрана открыла огонь, но увидя, что партизан много, разбежалась. По всему перегону загрохотали взрывы.

      5‑я партизанская бригада недалеко от Плюссы взорвала 286 рельсов. 2‑я партизанская бригада, также наносившая удар по одному из участков Варшавской железной дороги, разрушила в эту ночь более 300 рельсов и мост.

      Потеснив вчера под Синявином некоторые наши подразделения метров на 500, враг пытается развить успех. Сегодня он активизировался и в воздухе, однако встретил сильное сопротивление наших истребителей, прикрывающих поле боя. 8 летчиков 27‑го гвардейского полка, возглавляемых Героем Советского Союза Василием Харитоновым, сбили 7 вражеских самолетов. Летчик 196‑го истребительного полка Александр Билюкин за один этот день уничтожил 4 самолета противника. Причем 3 из них – в одном бою.

      Василий Николаевич Харитонов

      Наши штурмовики и бомбардировщики наносили удары по переднему краю врага, его коммуникациям и тылам. Они разбили 2 железнодорожных эшелона, уничтожили более 50 автомашин противника и 5 его складов с боеприпасами.

      Артиллерия противника пять раз подвергла сегодня Ленинград огневым налетам. Среди убитых – профессор Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта доктор технических наук Лев Петрович Шишко. Этот человек участвовал в проектировании ряда крупных предприятий, в том числе Невского химкомбината, магнитогорских металлургических заводов. За консультациями к нему обращались многие ленинградские предприятия. Он был постоянным консультантом и экспертом Технического управления Ленсовета, участвовал в экспертизах по сложнейшим зарубежным техническим проектам: в частности, в экспертизе по проекту строительства тоннеля под Ла-Маншем между Францией и Англией. И вот 1 августа 1943 года в комнату, где работал Лев Петрович Шишко, попал фашистский снаряд.

      Несмотря на обстрел, в городе были проведены намеченные на воскресенье спортивные мероприятия. На стадионе имени Ленина состоялись легкоатлетические соревнования учащихся ремесленных училищ. Юные спортсмены боролись за первенство в беге, прыжках, гранатометании. На поле стадиона встретились юношеские футбольные команды спортивных обществ «Электрик» и «Спартак». Со счетом 1:0 победили спартаковцы (к.35).

      Из дневника

Скачать книгу