Самозарядные пистолеты - Владислав Каштанов

Скачать книгу

выступов рамы, при помощи боковых выступов (захватов) мотыля, выполненных с ним как одно целое, выводятся из первоначального положения, отпирая канал ствола. Мотыль, получив энергию и угловую скорость, отводит затвор в крайнее заднее положение. Ствол со ствольной коробкой после передачи энергии затвору упираются в раму. Затем вся система возвращается в исходное положение при помощи пластинчатой возвратной пружины, соединенной передаточным рычагом с кривошипом. Боковые выступы мотыля, еще называемые захватами, служат так же и для отведения назад затвора при заряжании оружия, для чего они имеют расширение передних частей.

      Ударно-спусковой механизм ударникового типа, одинарного действия. Автоматический рукояточный, так же называемый рычажным, предохранитель располагается в тыльной части рукоятки. С левой стороны рамы размещается рычаг флажкового предохранителя, блокирующего шептало при включенном положении. В левом боковом выступе мотыля пистолетов моделей 1900, переходной 1903, «морской» 1904, и 1906, устанавливалась противовибрационная защелка, которая при ее включении блокировала мотыль, запирая затвор в крайнем переднем положении. Защелка магазина располагается в основании спусковой скобы. Коробчатый магазин вмещает 8 патронов. На правой стороне подавателя магазина размещена кнопка с перекрестной насечкой, служащая для облегчения снаряжения магазина патронами. Пружина магазина цилиндрическая, крышка снабжена боковыми упорами под пальцы. Пистолет имеет большой угол наклона рукоятки – 120°. Особенность модели – площадка под флажковым предохранителем в положении готовности к ведению стрельбы не воронилась вплоть до 1920 года.

      При производстве пистолетов Люгера использовалась легированная сталь, обладающая повышенной прочностью и коррозионной стойкостью. Основные детали оружия, такие как рама, ствол, затвор, а так же другие, подвергались обычной термообработке закаливанием до нужной твердости. При этом разные детали закаливались до необходимой им прочности. Детали ударно-спускового механизма и соединительные оси проходили термическую обработку методом цементации (науглероживания), то есть диффузионном насыщении поверхностного слоя стали углеродом при нагреве в науглероживающей среде. Обработанные таким образом детали приобретают свои окончательные свойства после закалки и низкого отпуска. Целью такой обработки является придание поверхностному слою высокой твердости и износостойкости, повышения предела контактной выносливости и предела выносливости при изгибе с сохранением достаточно вязкой сердцевины – основного тела детали.

      Толщина науглероженного слоя не превышала одного миллиметра. В результате эти детали обладали как прочностью, так и необходимой пластичностью, что позволяло им постоянно выдерживать самые сильные нагрузки. Во время Первой Мировой войны, Парабеллумы защищали от коррозии методом кислотного оксидирования (так называемый «ржавый лак» или «ржавое воронение»), при котором сталь

Скачать книгу