LITMIR.BIZ

Скачать книгу

машину рядом с банком некуда.

      – Потом ты подходишь к турникету и подставляешь глаз, в котором стоит айбот к камере. Она считывает его и можешь проходить. Деньги спишутся автоматически. Ну, или можешь подключить функцию face ID, тогда не придется подставлять айбот.

      – Ладно, я понял.

      – Поезда теперь без дверей, поэтому будь аккуратнее.

      – Как это, без дверей.

      – Там открывается вся стена, ну, увидишь – поймешь.

      В дверь позвонили. Мы пошли открывать ее. На пороге стоял Комм, и чесал затылок, а сзади выглядывала Эми.

      – Прости, договаривались вдвоем сходить, а Эми со мной увязалась.

      – Да ничего. Эта тоже с нами намылилась.

      Я кивнул на Рину.

      Эми и Комм тоже оделись по-летнему. Парень был в оранжевой майке, синтетических бриджах и сланцах, Эмми в легкой белой футболке, коротких джинсовых шортах и черных босоножках.

      Минут за десять мы дошли до метро и спустились в приятную прохладу каменной станции. За столько времени метро разрослось, но станции остались произведением искусства.

      Через полминуты к станции подъехал поезд. Первое, что меня в нем удивило – отсутствие машиниста. После остановки поезда он просто открыл весь борт. Стенки спрятались в крыше и дне. Из-за этого весь поезд казался единой платформой.

      Рина затащила меня внутрь, борт поезда закрылся, и мы поехали в тоннель. Тут я удивился второй раз. Поезд сделан будто из резины. Каждая его часть была эластична и гасила собой любую вибрацию и колебание. К тому же мы двигались не по рельсам, а по магнитной подушке. Если закрыть глаза, то могла показаться, что мы стоим на месте из-за тишины и отсутствия привычного подергивания вагона метро.

      Я так и не смог привыкнуть к тишине новых поездов и к их плавности, пока мы ехали к нашей остановке. Мне хотелось покататься еще, посмотреть на то, как искусственный интеллект останавливает поезд точно до миллиметра на станции, как он впускает и выпускает пассажиров, полностью убирая борт.

      Пока мы поднимались по эскалатору, Комм рассказал, что в метро уже больше пятидесяти лет не работают люди. Теперь переключением стрелок, движением поездов, ремонтом, контролем, да вообще всем под землей руководит ЕИИМ или Единый искусственный интеллект метрополитена. У железных дорог тоже самое, но там более сложная система, состоящая из комбинации суперкомпьютеров и спутников.

      Мы вышли из метро и перед нами сразу стояло величественное здание банка. Оно было огромным, сделанное из темно-серого камня с позолоченными статуями и в некоторых местах светло-коричного кирпича. Банк выделялся среди других зданий не только своими габаритами, но и архитектурой. Здание очень сильно было похоже на сталинскую высотку.

      Вокруг банка все было располосовано узкими однополосными дорожками. Они петляли, пересекались и уводили поток машин от банка. Казалось, будто мы стоим на островках, которые разделили огромную реку на сотни маленьких ручейков. Однако светофоры были превосходно настроены и мы, не останавливаясь дошли до входа в банк.

      Войдя в здание, мы попали в просторный

Скачать книгу