LITMIR.BIZ

Третье поколение легкового автомобиля компактного класса Opel Astra, выпускался с марта 2004 по сентябрь 2009 года. В России крупноузловая сборка «Astra H» началась в 2004 году на заводе Автотор в Калининграде, а в 2008 году было налажено полномасштабное производство на автосборочный заводе General Motors под Санкт-Петербургом, в посёлке Шушары, где производился до осени 2009 года.

Подробнее

Одна из новейших и самых ярких моделей, входящих в класс среднеразмерных седанов премиум-класса. Автомобиль создан с использованием самых современных технологий. Ведущие поделятся впечатлениями от новой Infiniti Q50.

Подробнее

Сергей и Рустам рассказали о поездке в Ижевск. О визите на завод ИЖ и о музее завода.

Подробнее

Сергей и Рустам рассказали про поездку в Чехию.

Подробнее

Представляя свой бестселлер после рестайлинга, шкодовцы выставили полный набор версий Yeti, включавший машины с бензиновыми двигателями 1.2 TSI; 1.4 TSI и 1.8 TSI и очень интересную дизельную модификацию с 2,0-литровым TDI мощностью 167 л.с. Сергей и Рустам расскажут про годовой тест этого автомобиля.

Подробнее

Audi TT Coupe было представлено в 2005 году на Токийском автосалоне. Кроме визуальных изменений экстерьера и интерьера также на этом автомобиле была впервые применена адаптивная система демпфирования Audi Magnetic Ride (предлагается в качестве опции).

Подробнее

Как в концептуальном, так и в технологическом плане новое поколение B-Класса ознаменовало собой новую эпоху автомобилей компакт-класса Mercedes-Benz. Было решено подвергнуть данный бестселлер обширному рестайлингу, сделать B-Класс ещё более благородным как снаружи, так и внутри, а также предложить его в новых привлекательных линиях исполнения.

Подробнее

Сергей и Рустам посетили Испанию, и поделились впечатлениями от страны.

Подробнее

Сергей и Рустам на выходных посетили город Суздаль. О дорогах и впечатлениях о городе, сейчас на волнах «Маяка».

Подробнее

Чего только ни пришлось пережить Мерседесу GLA на пути к серийному производству. Прототипы прошли в общей сложности 1,8 млн тестовых километров. Из них на движение вне дорог пришлось 80 тысяч километров, а на терзание тяжёлым бездорожьем – 2000 км.

Подробнее