ТОП просматриваемых книг сайта:
Евгений Стаховский
Список книг автора Евгений Стаховский
Аннотация
Об истории корабля компании «Уайт Стар Лайн» – «Адриатик». В 1874-1875 гг. компания «Уайт Стар Лайн » получила еще два лайнера – «Британник» и «Джерманик». «Джерманик» тонул дважды, в том числе от пробоины, оставленной вражеской торпедой. Об этих и других кораблях рассказывает профессор МГУ им. М.В. Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.
Аннотация
Появились новые стальные корпуса у кораблей. Соответственно появились новые возможности украшения кораблей делать их больше, делать их быстрее и делать их шикарней, но с другой стороны это же привело к развитию и технологии войны на море – появились новые типы военных кораблей – линкоры, – рассказывает профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.
Аннотация
В результате англо-немецкого соперничества вырисовался новый сегмент в мореплавании – неспешное проведение времени с комфортом. Появились корабли, которые ставили задачи не побыстрей переплыть Атлантику, а с комфортом провести время, расслабиться и пожить красивой жизнью, рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.
Аннотация
В 1911 году на верфях в Белфасте было заложено три однотипных корабля. И являли собой как бы попытку найти альтернативу двум вариантам развития атлантического судоходства. Один из них был «Титаник». О трагической судьбе «Титаника» и мифах о корабле, – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.
Аннотация
«Британник» – третье и последнее судно класса «Олимпик». Первоначально строилось под именем «Гигантик». О мистике имен, Первой мировой войне, крушении, послевоенной жизни и как гражданское судно потопило военный корабль – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.
Аннотация
Во время Первой мировой войны на море появляется такая специфическая борьба как рейдерство, когда гражданские корабли перекрашивались в маскировочный цвет, на них устанавливались орудия и они выступали в роли государственных пиратов. О немецкой тройке – лайнерах «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»; «Дойчланд» и «Кронпринц Вильгельм» – которая, которая конкурировала с англичанами, – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.
Восстановление атлантических перевозок после Первой мировой войны - Евгений Стаховский
Голубая лента
Аннотация
Судоходство после первой мировой войны восстанавливалось довольно медленно. Первый трансатлантический рейс британского лайнера Мавритания вышел в море через два года после окончания Первой мировой войны, в 1920 году, лишь потому, что не хватало механиков, рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.
Аннотация
В конце 20-х годов Германия вновь вступает в борьбу за «Голубую ленту». На воду спущены лайнеры-скороходы «Бремен» и «Европа». Вслед за Германией в борьбу вступила и Италия – на воду спущен лайнер «Рекс», – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.
Аннотация
При постройке лайнера было израсходовано наибольшее количество заклёпок, когда-либо использовавшееся для постройки судна а сам корпус был изготовлен из стали повышенной прочности при использовании в небольшом объёме электросварки. Летом 1935 года «Нормандия» отобрала Голубую ленту Атлантики у предыдущего рекордсмена, итальянского лайнера «Рекс», – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.
Аннотация
Сам внешний облик «Нормандии» говорил, что этот пароход создан для рекордов: живой сад, театр, ночной клуб, костел, телефонная станция, 11 палуб, соединенных между собой 23 лифтами. Среди пассажиров в разные годы были Ильф и Петров, и наши прославленные летчики, которые в 1937 году возвращались домой после перелета Москва – Северный полюс – Америка, – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.