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Der ehemalige Seemann und Schifffahrtskaufmann Jörn-Hinrich Laue, später Hafenschiffsführer, nimmt uns mit auf seine große Rundfahrt auf dem Fahrgastschiff durch den Hamburger Hafen. Im mit Witz gewürzten Originalton des Hafenführers erläutert er die gewaltigen Dimensionen des Welthafens Hamburg, die Ausmaße der «großen Pötte» und gibt Einblick in die Museen und Museumsschiffe im Hafenbereich. Durch viele Fotos, Schiffsrisse und Lagepläne wird diese Rundfahrt sehr anschaulich. Dieses Buch dient nicht nur zur Vorbereitung auf eine Hafenrundfahrt oder als Erinnerung daran, sondern gibt jedem Leser in kurzweiliger Form Informationen über den modernen Welthafen Hamburg und die heutige Schifffahrt. Wegen der vielen Bilder wird dieser Band als ebook in drei Teilen angeboten. Lesen Sie also auch die Teile 2 und 3. Aus Rezensionen: Ich bin immer wieder begeistert von der «Gelben Buchreihe». Die Bände reißen einen einfach mit und vermitteln einem das Gefühl, mitten in den Besatzungen der Schiffe zu sein. Inzwischen habe ich ca. 20 Bände erworben und freue mich immer wieder, wenn ein neues Buch erscheint. oder: Sämtliche von Jürgen Ruszkowski aus Hamburg herausgegebene Bücher sind absolute Highlights der Seefahrts-Literatur. Dieser Band macht da keine Ausnahme. Sehr interessante und abwechselungsreiche Themen aus verschiedenen Zeitepochen, die mich von der ersten bis zur letzten Seite gefesselt haben! Man kann nur staunen, was der Mann in seinem Ruhestand schon veröffentlich hat. Alle Achtung!

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Der ehemalige Seemann und Schifffahrtskaufmann Jörn-Hinrich Laue, später Hafenschiffsführer, nimmt uns in diesem zweiten Teil seines Buches über die Hafenrundfahrt mit auf seine große Rundfahrt mit der Barkasse durch den Hamburger Hafen und durch die Schleusen und Kanäle der Speicherstadt mit ihren diversen Museen und die neue Hafencity. Im mit Witz gewürzten Originalton des Hafenführers erläutert er die gewaltigen Dimensionen des Welthafens Hamburg, die Ausmaße der «großen Pötte» und gibt Einblick in die Museen und Museumsschiffe im Hafenbereich. Durch viele Fotos, Schiffsrisse und Lagepläne wird diese Rundfahrt sehr anschaulich. Dieses Buch dient nicht nur zur Vorbereitung auf eine Hafenrundfahrt oder als Erinnerung daran, sondern gibt jedem Leser in kurzweiliger Form Informationen über den modernen Welthafen Hamburg und die heutige Schifffahrt. Aus Rezensionen: Ich bin immer wieder begeistert von der «Gelben Buchreihe». Die Bände reißen einen einfach mit und vermitteln einem das Gefühl, mitten in den Besatzungen der Schiffe zu sein. Inzwischen habe ich ca. 20 Bände erworben und freue mich immer wieder, wenn ein neues Buch erscheint. oder: Sämtliche von Jürgen Ruszkowski aus Hamburg herausgegebene Bücher sind absolute Highlights der Seefahrts-Literatur. Dieser Band macht da keine Ausnahme. Sehr interessante und abwechselungsreiche Themen aus verschiedenen Zeitepochen, die mich von der ersten bis zur letzten Seite gefesselt haben! Man kann nur staunen, was der Mann in seinem Ruhestand schon veröffentlicht hat. Alle Achtung!

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Fährschiffe, lebenswichtige Verkehrsader für Mensch und Tier, galten von je her als robust und langlebig. Meist durch mehrere Hände gegangen, versorgten sie auch die kleinsten, abgelegensten Hafenplätze. Wegen ihrer Ausrüstung und Beschaffenheit wie Hochklappen, Seitenpforten, Fahrstühle und Rampen und Bugtore sind Fährschiffe in den Häfen immer nur ein kurzer Gast. Das Be- und Entladen dauert in der Regel nur Stunden, dann ist man wieder auf See. Es gibt die unterschiedlichsten Arten von Fährschiffen, als da sind reine Personenfähren, Eisenbahnfähren, Frachtfähren und Autotransporter. Sie alle haben eins gemeinsam, sie befördern Menschen und Waren von A nach B – und das auf direktem Weg. Mit vielen Fähren ist der Autor gereist, einige, wie sie unterschiedlicher nicht sein können. Einige hat er in diesem Buch näher beschrieben. In vielen Häfen, überwiegend in den hintersten Ecken, trifft man auf ebenso interessante Schiffe wie Fährschiffe, auf Schlepper. Fährschiffe und Schlepper haben beim näheren Hinsehen viele Gemeinsamkeiten. Auch Schlepper verfügen über eine robuste Bauweise und gehen im Laufe ihres Lebens durch mehrere Hände. Die Arbeitspferde in der Schifffahrt, die Schlepper, unterliegen einer permanenten hohen Beanspruchung, umso erstaunlicher ist es, weltweit immer wieder auf Schlepper zu treffen, deren Wiege ursprünglich in Deutschland war. Dass ein 2. oder 3. Leben nicht unbedingt als Arbeitsgerät enden muss, zeigt das Beispiel des Bergungsschleppers «ARCTIC» und deren kleineren Schwester «SIMSON». Beide Schiffe wurden zu Luxusyachten umgebaut. Weiterhin berichtet der Autor über interessante Umbauten von Schiffen, die einmal die deutsche Flagge am Deck führten. Deutsche Schiffsbaukunst, die auch nach so vielen Jahren noch strahlt. - Aus Rezensionen: Ich bin immer wieder begeistert von der «Gelben Buchreihe». Die Bände reißen einen einfach mit und vermitteln einem das Gefühl, mitten in den Besatzungen der Schiffe zu sein.

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