LITMIR.BIZ

      В 1968-1970 годах сначала в Подтёсово, а затем на Красноярском судоремонтном заводе конструкторы Енисейского речного пароходства и Красноярского судоремонтного завода по присланным из Тюмени и Тобольска чертежам, а также по сохранившимся архивам пароходства восстановили внешний вид и внутреннюю начинку парохода «Св. Николай». Реконструкция была приурочена к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина. В девяностые годы на нём размещена экспозиция, посвящённая пребыванию цесаревича Николая Романова – будущего императора России Николая Второго. Установлен на вечную стоянку на берегу в районе музейного центра «Площадь Мира».

      В этом же году в ноябре совершил первый экспериментальный рейс по продлению арктической навигации на Дудинку дизель-электроход «Гижига» под проводкой атомного ледокола «Ленин» и линейных ледоколов «Капитан Белоусов» и «Капитан Воронин».

      Пароходство пополнилось буксирами-толкачами: «ОТ-2008» (капитан И. Г. Колегов), «ОТ-2011» (капитан Ю.В. Холминский), «ОТ-2020» (капитан А. А. Назаров), «ОТ-2022» (капитан В. П. Бабинов), «Метеор-70», «Метеор-71», «Заря-22», «Заря-59». Все они были приписаны к Красноярскому судоремонтному заводу.

      За навигацию перевезено 13 049,9 тыс. тонн грузов, в том числе налив – 551,6 тыс. тонн, плоты – 5633,5 тыс. тонн, сухогрузы – 6864,8 тыс. тонн, из них ПГС – 3017,5 тыс. тонн. Участвовало в навигации всего самоходного флота – 476 единиц, несамоходного – 396 единиц.

      Приняты в эксплуатацию речные вокзалы Шушенское, Новосёлово.

      Начальником Дудинского порта назначен А. Г. Кизим.

      В 1971 году Енисейское пароходство награждено орденом Ленина.

      Начата работа буксиров-толкачей «ОТ-2000» в качестве вспомогательной тяги взамен теплоходов «Родина» и «Михаил Калинин» на Подкаменной и Нижней Тунгусках.

      Руководители эксплуатационных и промышленных предприятий Енисейского пароходства

      Флот Подтёсовской РЭБ перешёл на прямое совмещение профессий: капитан-механик, первый штурман – первый помощник механика и т.д. В конце декабря завершена арктическая навигация «Еижига» и «Лена». Практически это была первая круглогодичная навигация.

      На головном судне «Бахчисарай» неограниченного района плавания, построенном на Красноярском судостроительном заводе, в торжественной обстановке поднят флаг СССР, судно вошло в состав Северного морского пароходства.

      Флот Красноярского судоремонтного завода пополнился из перегона буксирами-толкачами «ОТ-2033» (капитан И. С. Трифонов), «ОТ-2034» (капитан Д. П. Колошин), «ОТ-2039» (капитан П.Е. Кононов). На Подтёсовский судоремонтный завод пришли танкеры «Тенгиз» (капитан В. М. Беляев), «Выг» (капитан А. Н. Шульмин), «Ветлуга» (капитан О. В. Домбровский), буксиры-толкачи «ОТ-2040», «ОТ-2044», грузовые теплоходы «350 лет Красноярску», «ВолгоБалт-139», «Иван

Скачать книгу