LITMIR.BIZ

      Тут я должен сделать небольшое отступление, сказать несколько слов об «У-2» – превосходных самолетах, созданных конструктором Поликарповым. Наша промышленность стала выпускать их еще в 1928 году. Они находили широкое применение в народном хозяйстве. В аэроклубах на них учились летать до пятидесятых годов.

      Когда началась Великая Отечественная война, мирные «У-2» стали боевыми: действовали как легкие бомбардировщики. В темноте их нащупывали немецкие прожекторы, обстреливали зенитки. Но экипажи «У-2» показали чудеса героизма и мастерства: перкалевые плоскости и отсутствие бронезащиты от вражеских снарядов и осколков не помешали. На «У-2» довелось воевать с фашистскими захватчиками и нашему инструктору Александру Калькову, получившему за отвагу правительственные награды.

      В годы войны «У-2» служил и самолетом связи – он мог сесть на ограниченную площадку, и фронтовики называли его «кукурузник».

      Бессмертные подвиги совершали на «У-2» целые авиаполки, в том числе прославленный женский гвардейский Краснознаменный Таманский авиаполк ночных бомбардировщиков. Многие и многие летчики, летчицы, штурманы удостоены были звания Героя Советского Союза. В 1944 году «У-2» был переименован в «ПО-2», в честь конструктора Поликарпова, о котором с благодарностью вспоминает не одно поколение летчиков, и среди них все те, кто учились на «У-2» летать.

      ГОТОВИМСЯ НА ЗЕМЛЕ

      Виталий Образцов четко подает команду: где браться за самолет, как его поднимать. Петраков и я – мы считаемся самыми сильными – поднимаем хвост нашего «У-2» на плечи и осторожно выкатываем на красную черту – место подготовки машины к полету. Там, по порядку летных групп, крыло к крылу выстраиваются самолеты.

      – Первое наше дело – удалить зимнюю смазку, – говорит техник, – обмыть самолет. А потом я покажу вам, как его готовить к полету.

      Он дает задание каждому.

      – Двое, – он показал на Петракова и меня, – принесут воду. Вон там, у ангара, ведра, тряпки, мочало. Берите тряпки и начинайте обтирать фюзеляж. Смотрите поаккуратней!

      Мы принесли воду и начали старательно и осторожно обтирать и обмывать самолет.

      Техник делает главные работы на моторе, но нас из виду не выпускает.

      – Хвалить сразу не положено, но видно, в вашей группе сачков нет! – замечает он.

      – А что такое сачки? – спрашивает вполголоса Петраков.

      – А это такой авиационный термин, – отвечает техник, добродушно посмеиваясь. – Сачком называется человек, увиливающий от работы. Понятно? Кстати, сбегай-ка в каптерку, принеси ведро компрессии.

      Мы переглянулись: поняли, что техник хочет подшутить над нами, а заодно проверить наши знания. Ведь мы отлично знали, что компрессия – это сжатие газовой смеси в цилиндре мотора. Но Петраков, не раздумывая, схватил ведро и помчался в каптерку: приказания мы обязаны выполнять немедленно и бегом.

      Вернулся Петраков быстро:

      – Товарищ техник,

Скачать книгу