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       französischer Geschützter Kreuzers „COSMAO“

      Sonst habe ich nichts Wichtiges erfahren. Ich glaube ihr wißt viel mehr über uns als wir selbst.

      Gestern brach in dem Kutter, in dem wir ruderten, ein Riemen (Ruder) und da sich keiner als Besitzer desselben meldete, vielmehr jeder sagte es sei der seinige nicht, werde möglicherweise ich dafür bestraft: einigemal über den Top entern ist wohl nicht zu schlimm. Wenn es auch mein Riemen wäre, so wäre die Sache doch noch nicht meine Schuld.

      Heute nachmittag will ich mir noch auf Urlaub eine Blume für Ingeb. mitbringen und wenn es mir möglich ist auch Photographien von Salier und Rabath (wirds hier wohl nicht geben).

      Schließlich will ich noch um Entschuldigung für diese Briefbogen bitten. Ich will nur gestehen, daß ich kein Geld mehr habe mir Briefbogen zu kaufen, und so freuen wir alle uns sehr auf den 3.ten, denn da gibt‘s wieder Geld.

      Mit herzlichen Grüßen an Dich liebe Anna, die Großeltern Wencks und nachher die l. Eltern Euer Willi.

      Englischer Kanal 10.VIII.1895.

      a. B. S. M. S. „STOSCH“

      Liebe Eltern!

      Lange habt Ihr keinen Brief mehr von mir bekommen; von Vigo aus war es mir unmöglich, falls ich den Urlaub benutzen wollte. Die letzte Karte wird Euch unsere bevorstehende Rückkehr mitgeteilt haben; jetzt bin ich schon wieder ganz nahe bei Euch, und es kommt mir fast vor als wären wir nur für wenige Tage von Kiel fort gewesen.

      Als der Befehl kam „STOSCH“ und „KAISERIN AUGUSTA“ sollten sich „unverzüglich über Vigo, Cowes nach Wilhelmshafen begeben“, hatten die meisten Kameraden Urlaub und waren beinahe schon an Land; da kam plötzlich das Signal „Alle Mann an Bord“, und so mußten sie wieder umkehren. Ich hatte mit 6 anderen Kameraden am Sonnabend Urlaub bekommen und auch benutzt. Dagegen war ich Sonntag nicht fortgegangen, und freute mich doppelt, daß ich noch am letzten Tage Urlaub gehabt hatte und andererseits mich nicht über das Signal das die Kadetten zurückrief, zu ärgern brauchte.

      2 Stunden, nachdem der Befehl gekommen war, war das Schiff auch schon klar zum Ankerlichten, und um 7 Uhr dampften wir fort. Seekrank bin ich nicht wieder geworden und ich bin froh die spanische Küste so schön gesehen zu haben.

      Mittwoch morgen (ich hatte gerade Wache auf der Brücke) liefen wir in den Hafen von Vigo (Vigo: Bezirkshauptstadt in der span. Provinz Pontevedra mit Festung, guter Reede und ca. 23.000 Einwohnern) ein. Die Gegend ist wunderhübsch, und für mich war das Leben in der Stadt sehr interessant. Wir hatten den ganzen Nachmittag bis 10 Uhr Urlaub, sodaß ich erst nachmittags einen kleinen Spaziergang nach dem Mont de la Guia machen konnte von wo aus die ganze Gegend schön zu übersehen war. Nachher konnte ich auch noch das Leben in der Stadt kennenlernen; es war gerade mancherlei los, Jahrmarkt, Wohlthätigkeitsbazar (wie etwa im Volksgarten) Feuerwerk u. dergl. Am folgenden Tage um ein ½ 12 dampften wir wieder fort, und morgen vormittag sollen wir in Cowes sein. Viele Grüße

      Euer Willi

      Manöver mit „STOSCH“

       Kaiserliche Werft Wilhelmshaven (Abb. v. 1894)

      Wilhelmshafener Werft

      a. B. SMS „STOSCH“

      13. VIII. 1895

      Liebe Eltern!

      Leider ist mein Brief, der, wie ich hoffte, Euch von Cowes aus erreichen sollte, nicht fort gekommen, und so will ich ihn jetzt noch mitschicken. Leider hat die „STOSCH“ nicht längere Zeit vor Cowes gelegen, vielmehr sind wir nach zweistündigem Aufenthalt ohne die Insel Wight betreten zu haben und nach den üblichen Saluten gleich wieder abgedampft. Aber doch habe ich auf der Fahrt viel Neues und Schönes gesehen. Die zahlreichen Yachten vor Cowes (Cowes: kleine Hafenstadt an der Nordküste der englischen Isle of Wight, bekannt durch die jährlich im August stattfindende Segelregatta „Cowes week“, an der auch Kaiser Wilhelm II. mit seiner Yacht „METEOR“ teilnahm), die Befestigungen von Portsmouth – drei große Panzerthürme sind zum Schutze der Meeresenge in die See gepflanzt, die großartigen Parks und sonstigen Anlagen, die „Nadeln“, die sich steil aus dem Meere hervorheben und manches andere mehr.

      Wir erhielten also Befehl uns nach hier zu begeben um die Manöver mitzumachen. Zunächst nun haben wir in die Werft verholt, um die Schäden des Schiffes – und zwar in erster Linie der Maschine – auszubessern. Unsere Maschine, d. h. die Kessel sind so schlecht, daß weder die Werft hier noch unser Ingenieur Garantie dafür übernehmen wollten.

      Weil sie also zu schlecht war, um die Manöver mitmachen zu können, wurden wir nach Marokko geschickt. Nun sind wir dort gewesen, die Kessel sind bedeutend schlechter geworden, und nun geht‘s doch ins Manöver.

      Heute mittag sind wir hier angekommen, bei der Einfahrt, die recht interessant ist, hatten wir leider meist Unterricht. Um 4 ½ gingen wir in die Werft, und es heißt, daß wir sechs Tage hierbleiben werden. Hier sind zahlreiche Schiffe im Hafen; auch im Bau sind mehrere ganz in unserer Nähe (Panzerkreuzer). Nächstens

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