LITMIR.BIZ

Настоящий выпуск «Морской кампании» представляет собой расширенный справочник по миноносцам Российского Императорского флота. Данную тему трудно назвать малоизученной – ей были посвящены серия статей в журнале «Судостроение» в 1980-е гг., монография Р.М. Мельникова «Первые русские миноносцы», справочник С.С. Бережного «Крейсера и миноносцы», другие публикации. Тем не менее, на наш взгляд, все они не свободны от недостатков, вследствие которых на настоящий момент отсутствует работа, содержащая достаточно полную и достоверную информацию по проектированию, описанию конструкции, перестройке, перевооружению, службе и окончательной судьбе кораблей. Не претендуя на полноту раскрытия темы, мы попытались систематизировать эти данные и изложить их в единообразной и максимально удобной форме. В справочник вошли представители данного класса, построенные между 1877 и 1903 годами – так называемые «малые» или «номерные» миноносцы. Более крупные корабли – «истребители» или «контр-миноносцы», по терминологии того времени, в 1892–1907 гг. формально числившиеся в том же классе – в справочник не включены. Авторы работы – Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской об­лас­ти) и Виктор Вениаминович Яровой (г. Новокузнецк Кемеровской обл.) Оригинальную графику для выпуска выполнил Ростислав Игоревич Кузнецов (Ульяновск). В качестве иллюстраций в номере использованы схемы из альбома В. Линдстрема «Чертежи миноносцев Русского флота» (СПб., 1893). На вкладке приведена копия с французского чертежа миноносца «Сестрорецк». Наименования отечественных кораблей и судов даны в современном русском написании. Все даты до 1/14 февраля 1918 г. приводятся по старому стилю.

Подробнее

Представляем вашему вниманию монографию о легких крейсерах типа «Пиллау». Заложенные по заказу России на германских верфях как «Адмирал Невельской» и «Муравьев-Амурский», с началом Первой мировой войны они сменили названия на «Эльбинг» и «Пиллау», подняли флаги противника и вошли в состав кайзеровского флота. Первый, не провоевав и года, погиб в самом эпохальном морском сражении ХХ века, зато второму была уготована долгая служба. Еще раз сменив флаг на итальянский, а название – на «Бари», он оставался в строю более трех десятилетий и погиб уже во время следующей мировой войны. Авторы работы – Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области) и Александр Сергеевич Середа (г. Киев, Украина). Оригинальную графику для выпуска выполнили Ростислав Игоревич Кузнецов (Ульяновск) и Александр Николаевич Ступаков (Санкт-Петербург). Схемы сражений выполнили А.С. Середа и М.В. Россомахин (Москва).

Подробнее

В адрес редакции приходят письма, авторы которых сетуют на то, что отечественный флот – как Российский Императорский, так и советский – слабо представлен на страницах нашего журнала. Мы решили пойти навстречу пожеланиям, поэтому представляемый вашему вниманию сборник полностью посвящен кораблям отечест­венного флота. Статья Юрия Александровича Ликина (Калининград) посвящена клиперу «Гайдамак» – еще одному представителю второй серии винтовых клиперов Российского Императорского флота (наряду с «Абреком» и «Всадником», о которых автор уже рассказывал на страницах нашего журнала). Виктор Вениаминович Яровой (г. Новокузнецк Кемеровской обл.) на основе архивных материалов освещает историю создания тральщиков пр. 59 и 73К, по имени головного часто называемых кораблями типа «Владимир Полухин». Автор подробно рассматривает их проектирование, постройку и испытания, многочисленные корректировки проекта, а также приводит краткие исторические справки на все построенные корабли. Работа к.и.н. Мирослава Эдуардовича Морозова (Москва) проливает свет на историю создания малых охотников типа ОД-200 и дает нелицеприятную, но обос­нованную оценку катерам, удостаивавшимся исключительно хвалебных отзывов в литературе советского периода. Валерий Александрович Спичаков (г. Львов, Украина) продолжает знакомить читателей с малоизвестными кораблями советских речных флотилий. На этот раз речь пойдет о канонерских лодках, переоборудованных из трофейных барж в конце Великой Отечественной войны. Цветные схемы для выпуска выполнил А.В. Дашьян (Москва).

Подробнее

Данный номер «Морской кампании» представляет собой тематический сборник, посвященный самым крупным кораблям класса «эскадренный миноносец» периода Первой мировой войны. В него вошли статьи о британском эсминце «Свифт», италь­янских легких скаутах типа «Карло Мирабелло» и германских «больших эсминцах» серии S-113. По замыслам своих создателей, эти корабли, сочетавшие умеренные размеры, мощное вооружение и высокую скорость хода, занимали промежуточное положение между эскадренными миноносцами и легкими крейсерами и представлялись идеальными кандидатами на роль лидеров миноносных флотилий – зачастую именно так они и классифицируются в документах и исторической литературе. Подтвердились ли на практике высокие «бумажные» характеристики этих кораблей? Как сложилась их судьба? Насколько жизнеспособной оказалась сама концепция «суперэсминца»? – Надеемся, что ответы на эти вопросы вы найдете на страницах данного выпуска. Автор статей – Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области). Оригинальную графику и цветные схемы для номера выполнили Александр Владимирович Дашьян (г. Москва) и Владимир Кузьмич Михальчук (г. Пушкин, Санкт-Петербург).

Подробнее

Представляем вашему вниманию монографию о голландских легких крейсерах «Ява» и «Суматра». Их создание берет свое начало в годы Первой мировой войны в рамках программы обновления флота для защиты ост-индских колоний. Проект был разработан германскими специалистами, поэтому внешне эти корабли представляли собой причудливую смесь германских линейных и легких крейсеров. На момент закладки они являлись одними из лучших в мире легких крейсеров, однако слишком затянувшиеся сроки постройки (более девяти лет!) привели к тому, что после вступления в строй «Ява» и «Суматра» быстро перешли в категорию морально устаревших. Почти всю свою карьеру корабли провели в водах Голландской Ост-Индии (современная Индонезия). «Ява» в 1941-1942 гг. принимала активное участие в боевых действиях против Японии и стала одной из жертв трагического для союзников боя в Яванском море, а «Суматра» после оккупации Нидерландов нацистами вывезла в Канаду членов королевской семьи и закончила свой путь довольно необычным образом во время знаменитой операции «Оверлорд». Авторы работы – Борис Анатольевич Муленко и Сергей Борисович Трубицын (Санкт-Петербург).

Подробнее

Представляем вашему вниманию очередной сборник материалов по истории отечественного и зарубежного флотов. Заглавная статья Ивана Васильевича Артёменко (Кемерово) посвящена одному из наиболее самобытных типов германских подводных лодок, участвовавших в Битве за Атлантику, – подводным танкерам XIV серии. Автор подробно рассматривает особенности конструкции этих лодок и приводит хронологическое описание всех их боевых походов. Основной материал номера рассказывает о бразильских броненосцах «Риашуэлу» и «Акидабан». Его авторы – Александр Васильевич Вельможко (г. Одесса, Украина), уже знакомый читателям по работе о бразильских броненосцах типа «Деодору» («Морская кампания» №6–2011), и Илья Александрович Ястребков (Санкт-Петербург). В качестве иллюстраций к статье использованы копии оригинальных чертежей. Работа к.и.н. Мирослава Эдуардовича Морозова (Москва) рассказывает о различиях между модификациями катеров типа Д-3 и изменениях состава их вооружения в годы Великой Отечественной войны. Малоизвестную страничку истории советского кораблестроения открывает Владислав Львович Гончаров (Санкт-Петербург), а Алексей Михайлович Пастухов (Москва) рассказывает о корабле второй половины XIX в., служившем в составе китайского и японского флотов. Не забыты и наши традиционные рубрики «Дополнение – уточнение» и «Вопрос – ответ». Цветные схемы для выпуска выполнил Александр Владимирович Дашьян (Москва).

Подробнее

Представляем вашему вниманию монографию о легких крейсерах типа «Ля Галиссоньер». В истории серии из шести кораблей, построенных в конце 1930-х гг., как в зеркале, отразился весь путь французского флота во Второй мировой войне: совместные действия с англичанами на начальном этапе боевых действий, вооруженное противостояние им в период Виши, самозатопление в Тулоне и активное участие в десантных операциях союзных сил в 1944-1945 гг. После войны уцелевшие крейсера прошли обширные модернизации и приняли участие в ряде колониальных конфликтов (Индокитай, Суэц, Алжир). Автор работы – Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области). Тематически она завершает публиковавшийся в нашем журнале цикл «Французские крейсера Второй мировой войны». Напомним, что ранее в нем вышли статьи о крейсерах типов «Дюге-Труэн» (№1–2007), «Дюкень» (№2–2007), «Сюффрен» (№1–2009), «Плутон» (№7–2009), «Жанна д’Арк» (№3–2010) и «Эмиль Бертэн» (№2–2012). В качестве иллюстраций использованы копии подлинных чертежей, а также схемы из книги Джона Джордана и Жана Мулэна «French Cruisers 1922-1956» (Seaforth Publishing, 2013). Цветные схемы для выпуска выполнил Александр Владимирович Дашьян.

Подробнее

Представляем вашему вниманию монографию о линейных кораблях типа «Лорд Нельсон» – последних в Королевском флоте представителях своего класса додредноутной эпохи. Разработка проекта этих кораблей длились беспрецедентно долго по меркам британского кораблестроения и была усугублена задержками при строительстве, в результате чего они вошли в строй уже после того, как на весь мир прогремела слава «Дредноута», обесценившего саму концепцию прежних линкоров и лишившего их шансов на дальнейшее развитие. Тем не менее, «Лорд Нельсон» и «Агамемнон» представляют несомненный интерес как в техническом плане, так и своим участием в Первой мировой войне, которую они провели, главным образом, на Средиземноморском театре, отметившись в провальной Дарданелльской кампании. Автор данной работы – Роман Владимирович Владимиров (г. Борисоглебск Воронежской обл.). Оригинальную графику для выпуска выполнили Д.В. Соломатин и А.В. Соломатин (Севастополь), А.С. Середа (г. Киев, Украина), М.В. Россомахин (Москва) и А.В. Орёл (Белгород).

Подробнее

В данном номере «Морской кампании» мы представляем вашему вниманию всего две статьи, которые правильнее было бы назвать мини-монографиями. Обе они посвящены кораблям, на первый взгляд, довольно известным, часто упоминающимся в различных военно-исторических публикациях и легко узнаваемым на фотографиях, однако при этом никогда ранее подробно не рассматривавшимся – во всяком случае, в нашей стране. Заглавный материал выпуска подготовлен Донатом Борисовичем Клефортовым (Москва) и рассказывает о шведском легком крейсере «Готланд» – уникальном «гибриде» (слово из терминологии 1930-х годов), который по праву может считаться прообразом послевоенных авианесущих крейсеров. Автор уделил внимание не только созданию проекта, описанию конструкции и истории службы этого интересного корабля, но и затронул предвоенные шведские концепции использования корабельной авиации, состояние ее авиапарка и деятельность в годы Второй мировой войны. Вторая работа посвящена британским паровым канонерским лодкам (хотя правильнее было бы назвать их паровыми артиллерийскими катерами) типа SGB. Созданные в качестве средства для борьбы с немецкими «шнелльботами», они активно участвовали в боевых действиях в Ла-Манше, в том числе – в печально знаменитом рейде на Дьепп. Автор работы – Сергей Анатольевич Марченко (г. Киев, Украина). В нашем журнале он публикуется впервые. Оригинальную графику и цветные схемы для выпуска выполнили Александр Владимирович Дашьян (Москва) и Владимир Кузьмич Михальчук (г. Пушкин, Санкт-Петербург).

Подробнее

Данный выпуск представляет собой обзор развития класса крейсеров итальянского флота в 1861-1900 гг. Он рассказывает обо всех винтовых фрегатах и корветах, рангоутных, бронепалубных и минных крейсерах второй половины XIX века, предшествующих появлению броненосных крейсеров. Автор работы – к.и.н. Сергей Владимирович Патянин (г. Саров Нижегородской области).

Подробнее