LITMIR.BIZ

Скачать книгу

как главную причину переселения в Сибирь указывали сами переселенцы. Польские крестьяне из Виленской губернии, переселявшиеся в Сибирь в 1903 г., называли в качестве причины переселения малоземелье и отсутствие леса на месте их постоянного проживания[672].

      Другой пример приводит корреспондент «Газеты Польской», встретивший на станции Челябинск группу польских переселенцев, которые главным побудительным мотивом переселения в Сибирь называли слишком высокие цены на землю на родине и невозможность найти работу[673].

      По данным Челябинского и Сызранского регистрационных пунктов, за период с 1896 по 1911 гг. доля безземельных крестьян, переселявшихся в Сибирь из Волынской губернии, составила 28,1 %, из Виленской – 22,8 %, из Гродненской – 16,3 %. Среди переселенцев за Урал из губерний Царства Польского от 90 до 95 % «оказались безземельными на родине домохозяевами»[674].

      Процессы миграции ускорило строительство железной дороги, т. к. возникла необходимость заселения полосы Транссиба. Поэтому правительство пошло на новые уступки переселенцам. В 1890 г. для них был введен льготный тариф, в 1891 г. увеличен размер ссуды, а в 1894 г. установлена единая норма надела в 15 десятин на душу мужского пола[675]. В 1896 г. за самовольными переселенцами признано право водворяться в Сибири при наличии свободных земельных участков[676].

      Железнодорожная магистраль упростила и удешевила процесс переселения, приблизила Сибирь к потенциальному переселенцу из Европейской России[677], а правительство частично взяло на себя расходы по передвижению переселенцев и устройству их на новом месте, снабжению сельскохозяйственным инвентарем и хлебом[678].

      Обычно сначала в Сибирь отправлялись ходоки, а затем уже основная масса переселенцев. Варшавским генерал-губернатором была создана комиссия, которая должна была согласовать порядок переселения крестьян из Привислинских губерний с порядком переселений, существовавшим для остальных губерний России. Комиссия 22 июня 1900 г. выпустила положение Комитета Сибирской железной дороги о поддержке предложения министра внутренних дел о направлении переселенческого движения крестьян из Привислинских губерний на казенные земли. Министерство внутренних дел признавало необходимым высылку ходоков как от семей, так и от населенных пунктов. Объяснялось это тем, что польские крестьяне будут неохотно селиться совместно с русскими крестьянами по причине различия вероисповедания. Как раз от ходоков зависело образование самостоятельных польских поселков в Сибири[679].

      Переселенцам выдавались проходные свидетельства на зачисление за ними доли на переселенческих участках. После строительства железной дороги на основании проходных свидетельств переселенцам выдавались удостоверения на удешевленный проезд: четвертая часть стоимости билета 3-го класса до станции, ближайшей к месту водворения. Питались переселенцы за свой счет. В Томской губернии к 1896 г. для переселенцев была

Скачать книгу