LITMIR.BIZ

      В Отечественной войне на Ленинградском фронте участвует с 12.5.43 года. За этот период произвел 37 боевых вылетов. Летал на бомбардировку ж.д. станций, дальнобойных артбатарей противника, обстреливающих город Ленинград, переднего края, живой силы и техники врага. Одиночным экипажем, неоднократно выполнял задания по разведке, фотографированию, всегда доставляя командованию ценные разведданные.

      В полетах вынослив. На выполнение боевых заданий идет с большим желанием. В сложной боевой обстановке машину ведет уверенно. В выполнении заданий- настойчив. За период с последнего награждения произвел 13 боевых вылетов.

      8 и 9.10.43 года дважды бомбардировал ж.д. эшелоны противника на станции Тосно в группе 6-ти самолетов- с пикирования. В результате бомбардировки, уничтожено несколько ж.д. эшелонов, возникло 2 сильных взрыва и очаг пожаров. Отмечено прямое попадание в склад с горючим. Результаты бомбометания подтверждены фотоснимками.

      13.10.43 года в составе группы с пикирования, бомбардировал станцию Тосно. В результате удачно сброшенных бомб, разрушено до 20 ж.д. вагонов, склад боеприпасов и до 300 метров ж.д. пути. Подтверждено фотоснимками.

      18.10.43 года, 25.10.43 года и 27.10.43 года трижды выполнял задания по бомбардировки с пикирования ж.д. эшелонов на станции Тосно. Во всех трех случаях, несмотря на интенсивный огонь ЗА противника, отмечены прямые попадания по ж.д. эшелонам, ж.д. пути и станционным зданиям. Результаты подтверждены фотоснимками.

      9.11.43 года вылетев на боевое задание в составе группы, с задачей: бомбардировать с пикирования дальнобойную артбатарею, задание выполнил отлично. Цель была, несмотря на ураганный огонь зенитной артиллерии противника, уничтожена. Результат подтвержден штабом 276 БАД. В районе цели самолет товарища Кузьмина попал в зону сплошных разрывов снарядов зенитной артиллерии. Осколками был выведен из строя левый мотор, убит стрелок- радист. Сам товарищ Кузьмин ранен в ногу. Несмотря на сложность обстановки, на ранение, обладая отличной техникой пилотирования, товарищ Кузьмин продолжал вести самолет на одном моторе. В то время, как самолет пролетал над Финским заливом, загорелся левый мотор. Товарищ Кузьмин проявив хладнокровие, выдержку, произвел маневр по высоте, сбил пламя, благополучно дошел до своего аэродрома и разбитую машину, несмотря на ранение, отлично посадил на летное поле. При осмотре машины, обнаружено большое число осколочных пробоин. 9.11.43 года товарищ Кузьмин направлен на излечение в госпиталь. За мужество, отвагу и находчивость, проявленные при выполнении боевых заданий, достоин награждения орденом «Красное Знамя».