LITMIR.BIZ

Скачать книгу

с этим в землях нынешней России продолжали строить из дерева – хижины, избы, терема, палаты, с приходом христианства – церкви. Первые из них – шатровые, позже – купольные. В жарких странах по-прежнему жили в шалашах, под навесами или вовсе под открытым небом. Как казуистика, известны племена, строившие дома на деревьях, на лодках, на сваях над водой. Некоторые из них сохраняют эти традиции и поныне.

      В конце 19 века был изобретен железобетон (бетон, армированный металлическим каркасом) и уже в начале 20 века появились первые здания, построенные из готовых железобетонных элементов.

      С 1927 г. применяются шлакобетонные блоки, ускорявшие строительство.

      Во 2-й половине 18 в. в России и Англии начала развиваться металлургия. Сначала практиковалось получение чугуна, который все же был хрупким и не пластичным (низкие показатели прочности на изгиб, растяжение и сжатие), а во 2-й половине 19 в. – получение стали путем выжигания углерода из чугуна. Выплавка и прокат стали дали возможность получать разные по свойствам сорта стали, а затем и сплавов. Металл начали активно использовать в строительстве и отделке.

      С возникновением потребности в массовой жилищной застройке в СССР стали производить типовые элементы из железобетона – плиты, панели, блоки, крупноразмерные элементы типовых секций.

      Современные каркасные конструкции позволяют возводить здания практически любых форм и размеров.

      Отдельная тема – московское метро. Обратим внимание лишь на то, что конструкции станций и тоннелей выполнялись в стоечно-балочной или сводчатой системе (для трасс глубокого заложения). Интересна история декоративной отделки московского метро. В ее разработке принимали участие многие известные архитекторы и художники. Знамениты скульптуры, мозаики и витражи станций «Площадь революции», «Павелецкая», «Комсомольская», «Новослободская». Масштабность метрополитена была политическим вопросом (важным как для внутренней, так и для внешней политики). На многих станциях сейчас мы можем видеть отделку в стиле сталинского ар деко. По утвержденному плану все станции должны были отделываться кафельной плиткой. Но в России тогда было 2 завода по ее производству. Для строительства метрополитена этого было явно недостаточно. Строить заводы не было времени – метро сдавалось по опережающему плану. Все боялись гнева Сталина. И тогда было решено использовать мрамор. Были месторождения в Подмосковье, везли мрамор с Урала и из-за границы. Так метро стало еще помпезнее и роскошнее, чем планировалось.

      Глава 2. Основные типы конструкций архитектурных сооружений и материалы

      2.1. Основные типы архитектурных сооружений

      Основные типы архитектурных сооружений по назначению:

      – жилища,

      – административные и общественные здания (театры, музеи, школы, стадионы, больницы),

      – культовые здания,

      – фортификационные постройки,

      – промышленные

Скачать книгу